超值硬派越野SUV，和普拉多同档次，却便宜16万，加量不加价！

大家一提起硬派越野车，无非就是兰德酷路泽（陆地巡洋舰）、日产途乐、雷克萨斯LX570和奔驰G级，这些都是价格不菲的越野车，便宜的也要接近100万，对于普通人来说，有点遥不可及；再便宜点的有丰田普拉多和JEEP牧马人，越野性能也是很强悍的，相比普拉多和牧马人40多万的起步价，这款硬派越野车只要29.8万元，比普拉多整整便宜了16万！性价比可以说很高了！

这款SUV就是三菱帕杰罗，目前广汽三菱已经停售，只有进口版了。

帕杰罗的越野能力相比普拉多如何？可以说完虐普拉多！我并没有危言耸听，普拉多没有前、后桥差速锁和轮间电子限滑能力，极限越野大打折扣。当然一般的烂路是没有问题的，只是遇到极为棘手的路况才能分出高低。

帕杰罗的车身尺寸为4900*1875*1900mm，轴距为2780mm，符合其中大型SUV的定位；此外，它的接近角,、离去角和通过角分别为36.6、25和22.5°，最小离地间距为235，整体上比普拉多有优势。

普拉多并不是没有优势，它的非承载式车体结构要比帕杰罗的内置型梯形结构车架（承载式车体结构）更可靠，也更受到高强度越野朋友的青睐。

内饰部分，强调是的实用性，可以看到帕杰罗有两个手柄，一个是换挡手柄，另一个是带差速器的分动箱，具体有什么功能？好吧，接着讲。

最底下的是“2H”后驱挡，可以实现纯后驱行驶，“4H”是高速四驱挡，“4HLC”高速四驱锁止模式，“4LLC”低速四驱锁止模式，理论上来说，“2H”更经济实惠，能带来更低的油耗。分动箱最主要的作用就是在两驱和四驱间切换。

帕杰罗的四驱系统总的来说，十分强悍！前桥开放式差速器，后桥配有牙嵌式差速锁，同时四轮带电子限滑，全时四驱能只用后驱行驶……

动力方面，帕杰罗搭载3.0L V6自吸纵置发动机，最大功率174马力，最大扭矩255牛·米，传动系统是5AT变速箱。

现在在终端市场，帕杰罗有着巨大的优惠幅度，较低的售价还是很有诱惑力的，再加上不俗的越野能力，不容小觑。