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引言：这是一个很滑稽的事情，只要一说起日本车，过半的消费者嘴里都会蹦出来一句“安全性”太差，问其为什么这么说，结果吱吱呜呜说不出来，最后一句“因为他是日系车”，也是把笔者雷的外焦里嫩。

日系车品牌众多，硕大的市场有数百款车型，其中优劣参半，有好的，也有差的。毕竟日系车一年全球销量达到几千万台，每年的出货量是车系中最多的，超过了美系车以及德系车。从全世界消费者的选择中我们可以看出来一点，全世界消费者都非常喜欢日系车。毕竟单单丰田一年销量就要达到千万台，日产销量也能达到千万级。全世界三个千万级车企，两个诞生于日本。

都说日系车差，日系车没有造车的技术，但是笔者找到了美国IIHS统计出的几组最安全车型，几个细分市场最出色的产品与市场所说出入颇大。

美国小型车市场最安全的车分别为，讴歌ILX、思域、雷克萨斯CT、轩逸、斯巴鲁WRX以及大众高尔夫，过半车型均为日系车，作为一个独立客观公正的机构，IIHS评判标准以及评定章程相当严格，对于这份榜单，可信度极高。

中级车安全性榜单中，雅阁、马自达6、天籁、凯美瑞常规的中级车同样上班，日系车安全性同样占到半数以上。而且不仅仅是美国的IIHS，欧洲的E-NCAP以及国内的C-NCAP碰撞成绩，日系车都没有想象中的那么烂。当然对于这些榜单一些消费者又会提出双重标准，海内外的日系车不能相提并论，当你又拿出国内C-NCAP碰撞成绩的时候，他们又会说国内的不公正客观，反正嘴长在他们身上，张嘴闭嘴的言论又不用负责任。

安全性并不差，而且各大日系品牌在全球纷纷建立工厂，比如说丰田，在2010年之前就已经在全球建立了10个百万级的工厂，而且发展到现在工厂数量以及产能还在扩大，每年都有千万个消费者选择丰田的产品，2016以及2017年两年销量均破千万，足以看出来其恐怖的成绩。

当然不仅仅是丰田，日本同样诞生了第二个千万级车企，这就是日产，收购了三菱之后日产成为世界第三大造车企业，去年上半年销量超过丰田大众，去年全年销量同样是千万级，其产品遍布美洲、欧洲、亚洲以及非洲。

小结：日系车每年出货量要达到三千万台以上，这个数据相当恐怖，超过了美国以及德国，选择日系车不是国内消费者的行为，是全球的行为。试问，没有技术没有安全性的产品，怎能获得全球消费者的认可。