奥迪全新Q5L核心部件“减配”，还值得买吗？

原标题：奥迪全新Q5L核心部件“减配”，还值得买吗？

原创作者：大勺

“微路况”出品

在国内，豪华中型SUV关注度一直都很高，这也是很多车企的必争之地。而奥迪Q5也是该级别的代表车型之一，进入国内已经有近10年的时间，在2017年还卖出了12万辆左右。不过，随着竞争对手GLC、XC60等全新车型的推出，Q5整体竞争力也在下降。但这一现象很快将被改变，因为轴距加长的全新Q5L已经到来。

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近日，一汽-大众奥迪全新Q5L车型正式亮相了，新车不仅和Q7使用了一样的MLB EVO模块化平台，还对轴距进行了加长88mm处理。

其实全新换代Q5在海外早已经发布，而国产版本Q5L也延续了海外车型的设计，全新样式进气格栅和大灯连为一体，造型非常时尚，基本可以看作为“小号”Q7。

内饰也进行了全新设计，中控台悬浮式显示屏和全新MMI系统都具有很强的科技感。动力也将搭载2.0T高低两种调校的发动机，其低功率为190马力，高功率为252马力，并配备7速双离合变速箱。

当然，最受大家关注的还是车身尺寸，新车长宽高分别为4765/1893/1659mm，轴距2908mm。轴距相比海外版加长了88mm，这也就意味着后排腿部空间将更大。

可就在大家都为Q5轴距加长充满期待时，查叔还是要给它“降降温”。因为这次Q5L着实有点“不厚道”！

首先就是动力，现款车型在动力上并没有区别，全系统一为230马力，没有什么高低功率之分。而全新Q5L虽然换装了全新第三代EA888发动机，但却弄出个高低功率实在费解。毕竟Q5L的车身自重在这摆着呢，而且又作为豪华中型SUV，低功率车型190马力真是说不过去！

这还只是动力，更为重点的核心部件也进行了减配。奥迪Q5之所以销量好，相信很多人都看中了它的quattro全时四驱系统，该四驱系统也为奥迪的看家本领。奥迪的quattro全时四驱系统中有托森式中央差速器，该差速器具备机械式结构，整体表现很牢靠。

而全新Q5L车型这套四驱系统已经不存在了，虽然还被称为quattro四驱系统，但实际却为quattro ultra四驱系统，简单可以理解为适时四驱系统。当然，该套四驱系统在重量上和油耗上也有更出色的表现，只是越野能力不如quattro全时四驱系统稳定。

再有采埃孚的8速自动变速箱也被7速双离合变速箱取代，双离合变速箱大家都知道，低速时都会伴随着顿挫和抖动现象，并且其制造成本也比较低。而自动变速箱则不同，整体表现更稳定也更成熟，不容易出现毛病。虽说双离合变速箱整体换挡速度更快，但对于Q5这样的SUV来说也意义不大，所以查叔还是更倾向于8速自动变速箱。

查叔有话说

俗话说得好“有得必有失！”放在这很合适，虽然Q5L使用全新的平台，质量更轻轴距更长，但是在一些核心部件却进行了“减配”。或许这也是整体大环境所致，毕竟造车不能全靠自己喜好，总归要适应大家需求。之前也有消息显示奔驰GLC也将对轴距进行加长，并且宝马全新X3也将正式国产，其他二线豪华品牌凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等也都有不错的市场表现。而未来Q5L上市后注定又是一场激战，新车销量应该不会太差，但想继续当这级别的“老大”还有点难度。

全新Q5L或于今年6月正式上市，不知大家对它期待吗？也欢迎在文章后留言。

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