现在是买新能源汽车的好时机吗？

原标题：现在是买新能源汽车的好时机吗？

4月11日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布了新能源汽车第一季度的产销数据。

打开猎豹浏览器，查看更多汽车图集

1-3月，新能源汽车产销分别完成15万辆和14.3万辆，同比分别增长156.9%和154.3%。而三月，新能源汽车销量达6.8万辆。

购买力的透支是一二月份销量不佳的原因

据中汽协统计，去年12月，新能源汽车销量达16.3万辆。而今年1、2月的销量均只有3万辆左右。一个是去年美好的结束，一个是今年惨淡的开始。销量呈现断崖式的下降。

根据规定，本来补贴退坡的截止日期是去年12月31日，因此去年12月份的销量非常好。这就好像一个人规定这顿饭吃完了以后，未来几天都没得饭吃，那么就得卯足了劲吃饱撑住，下一顿饭反而不想吃了。这是同样的道理，消费者的购买力被透支了，剁手剁的太猛了，自然要在一二月份歇一歇，销量下降自然自然就可以理解了。

3月爆发式的增长主要是为了获得更得的补贴

2月13日，财政部、工信部、发改委等部门发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。规定2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期，期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年补贴标准的0.7倍执行。

显然，获得更多的补贴是消费者在过渡期购车的主要原因。而且低续航里程的车型在6月12日之前的过渡期里，受益于补贴，会继续爆发。高续航里程的车型虽然受益于更多的补贴，但因为存在技术不稳定等客观因素，和消费者的真正的现实需求上还存在一定距离。使得高续航里程的车型发展缓慢。

而且可以预见的是，在补贴过渡期内，低续航里程的新能源汽车会出现新一轮的抢购。

6月12日新的补贴政策实施后，销量将会大幅下滑。

6月12日后，过渡期结束，开始执行新的补贴标准

续航里程低于300公里的车型，补贴金额将比2017年减少30%至60%。续航里程在300到350公里的车型，补贴金额将比2017年增加2%。而续航里程350公里以上的车型，补贴金额将比2017年增加14%。

过渡期结束以后的政策，对于续航里程超过350公里的车型来说，显然是有更多政策上的优惠。但是，续航里程低于300公里的车型依然是当下消费者的主要选择，因此不见得消费会买账，笔者可以做一个判断，6月12日新的补贴政策实施后，销量将会大幅下滑。、

现在是买新能源汽车的好时机吗？

如果仅就从补贴的角度来说，笔者认为，对于续航里程在300公里以下的车型，消费者在今年6月12日之前购买更加划算。而对于续航里程350公里以上的车型，在今年6月12日之后购买更加划算。