奇瑞这两年一直处于低迷期，在长安、吉利和长城的年销量纷纷破百万时，奇瑞的销量始终无法突破。
当然，奇瑞也偶尔能出爆款车型，比如艾瑞泽5、瑞虎7都曾经能月销破万，但除了艾瑞泽5外，其余车型却无法始终保持这种状态。目前奇瑞旗下销量比较好的只有瑞虎3、瑞虎5x和艾瑞泽5，其余车型的销量几乎可以忽略。
最近，奇瑞推出了首款中型SUV瑞虎8，这款车已经正式上市，全系指导价为9.88-14.28万元，似乎有爆款的迹象。
从尺寸来看，瑞虎8属于中型SUV中的偏小号，车长刚刚4.7米，甚至可以认为它是紧凑型SUV中的大号更合适。比如江淮瑞风S7的车长达4790mm，却自身只定位于紧凑型SUV。
如果把瑞虎8看做大号紧凑型SUV，这个定价就说得过去了。属于品牌偏弱车型中的正常定价，并没有太厚道。
从造型设计来看，侧面线条和内饰设计都不错，可以点赞。唯独很多消费者表示前脸不好看。
而动力系统也可以看出瑞虎8的定位，全系都是1.5T发动机，不带直喷技术，参数一般化，自动挡是6速干式双离合，也有消费者表示难以接受这个变速器。
瑞虎8还有一个优势就是配置，全系标配确实很丰富。电子手刹、自动驻车、无钥匙进入和一键启动、LED日行灯、中控大屏、18寸轮毂、车顶行李架都是全系标配，算是厚道。
当然，配置上也有些遗憾。比如13万以上的车型才有6个气囊，被动安全方面不合格，多款车型只有2个气囊，最低配车型后排空调出风口都没有。
从产品力来看，瑞虎8可谓是中规中矩，优劣势都有。考虑到尺寸和品牌，价格要说很厚道也没有，只是正常价格区间。而且这个价格也是奇瑞的无奈之举，再不拼一下就会掉队更厉害。
当然，瑞虎8的这个定价和定位，首先杀伤的是自己的瑞虎7，瑞虎7除非进行官降，否则已经没有存在的必要了，瑞虎7最近一个月的销量只有2千多辆。
这里锐车评建议瑞虎7可以官降1万元，起步价定位在8万元区间，这样瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8就形成了很好的衔接，拉开了合理的价格差距，避免自相残杀。
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