号称不被骂的日系车，换代后反降4万，仅15万还有买途观的理由吗

说起合资车市场，卖的好的无疑就是德系车和日系车，德系车中最具代表性的当然就要属于BBA和大众了，国内一年买的大众车已经是占据了大众全球销量的一半，无乱是suv里的途观还是轿车里的迈腾帕萨特，都是国人朗朗上口的车型。而日系品牌呢，影响力最大的当然就要属于本田和丰田，这两个品牌旗下的车型在国内的呼吁声都很高，不过由于前段时间的本田CRV事件，本田的口碑似乎受到了打击。但是丰田品牌的领导力还是一如既往的强，这次丰田旗下的RAV4换代之后反而还降了4万，15万的起售价将会在一次引领市场吗？

丰田在国内一直享有很好的口碑，有一句话是这么说的“开不坏的丰田，修不好的大众”这句换就很形象的把德系车和日系车区分了起来。而这辆丰田的荣放，到现在也是经历过了4次的换代，而这次的换代后在优惠力度更是达到4万，仅需15万起，并且这还是一辆家用舒适性以及燃油经济性并存的车型，在国内的口碑是相当不错的，再加上经过市场层层考验经久不衰的三大件，可以说确实是一辆不被骂的日系车。

外观的设计上，这辆车的前脸设计比较具有家族气息，和经济神车威驰很相似，不过这辆车前脸的横向拉伸感要更强点，给人一种大气的感觉，更符合它suv的身份，尾部的设计上棱角分明，一种独具一格的硬气感就自然而然的跃然纸上，相比于德系神车大众途观来说还是相当具有说服力的，个人感觉途观的外观设计上实在太过与普通，完全看不到suv的气息。

内饰的设计上，一眼望去中规中矩，简单朴素，整个中控台的设计以一个显示屏为中心，下方搭配的是几个主要的物理按键，这也是很多车型的经典设计，不过个人觉得挡把的设计是这个内饰做的最不好的地方，这样的挡把就像一带着线的气球，感觉太随便，也完全没有该有的视觉效果，要是选个厚实一点的挡把，我想整个内饰的美感就会不一样了。

动力方面的话，该车搭载的是2.0L以及2.5L两款自然吸气发动机，就动力上而言应该算是比较强劲的。总体上来说，这辆车的外观设计与内饰布局上虽然普通，但是这辆车的性价比还是相当不错的，在配上丰田这个牌子在国内的口碑，无疑这就是一辆非常值得入手的suv，15万的价格的确没有买途观的理由，你们大家说是吧。