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全球车商纷纷投入电动车发展，各国也列出禁售汽柴油车的期限，但是根据国外能源分析机构报告，竟出现令人意外的答案，电动车的碳排量其实比燃油车更高。

电动车不环保，这绝对会颠覆现有的概念，毕竟电动车不燃烧石化燃料，也不会排放二氧化碳，究竟这样的说法从何而来；该能源分析机构给出答案，若要追究车辆的碳排量，就需要从能源取得开始评估，而非车辆本身是否排碳，以英国作为研究，全国有五成电力来自煤炭与天然气，属于污染最重的火力发电，如果把发电的碳排算进去，一辆Tesla与一辆燃油车的碳排量是相同的。

另一方面火力发电本身的能源转换率只有三成，加上电动车有非常多电子零件与线路消耗电力，所以电动车的电力转换成动能比想像中低；在这样的计算条件下，台湾全年发电量有82％来自火力发电，依比例来看，电动车的碳排量甚至比燃油车更大，电动车还会增加电能使用负载，相对燃油车早已极尽所能增加燃烧效率，究竟电动车是不是真的能降低碳排来解决温室问题，已经出现一个非常大的问号了。