纯进口配四驱，比奇骏还舒服，油耗仅6.8

买途观后悔了！全新的斯巴鲁XV建立在全新的SGP（SUBARU GLOBAL PLATFORM）平台上，这是一款时隔13年的全新平台。全新斯巴鲁XV采用了新的前脸设计，中网为蜂巢结构。中规车型离地间隙达到220毫米，可以满足一定的越野要求。纯进口配四驱，比奇骏还舒服，油耗仅6.8

XV的内饰布局相比老款有所改变，其实内饰设计并不是斯巴鲁的强项，但还是尽力让大部分表面覆盖上软质材料，并且全车内饰采用红色双缝线点缀。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，造型还是斯巴鲁一贯的家族样式，虽然样式平庸但握感不错。三九点位置有很深的握槽，左右按键可控制多媒体等功能。

首先是最重要的安全方面，全车开始使用了1470Mpa的超高强度热成型钢（老款车型并没有使用），440Mpa以上的高强度钢占到了55%；底盘结构采用流线型的框架和多重载荷路径，它可有效传导冲击。

新XV的发动机代号为FB20，这是一部来自第五代翼豹2.0升水平对置四缸直喷发动机，比老款提升5马力，并且增加了混合喷射系统，压缩比自然会得到提升。油门踏板依旧是日系轻盈的特性，轻点就走。发动机的响应非常积极，起步快而轻，配合着CVT变速箱，在初端加速基本毫无迟滞顿挫感，买途观后悔了！

竞争车型：外形设计方面，奇骏拥有流畅的车身线条和高耸的整体姿态，它虽然在尺寸上并不是最突出的，却能给人带来大块头的整体印象，更易于塑造空间感。奇骏四驱版车型普遍搭载了225/60R18轮胎，在尺寸上具备一定的优势。双色铝合金轮圈的造型相对简洁有力，全系仅有2款车型配备胎压监测功能。

奇骏全系共有4款（2.5L）车型采用了前置四驱动力布局，老款奇骏曾以出色的越野脱困能力、硬朗强悍的外形示人，这一切在新款上似乎有了改变。动力方面，奇骏独树一帜，直列四缸2.5L自然吸气发动机在如今看来并不算主流，但在平顺性、加速特性方面，它则具备更多自吸发动机的优势。

竞争车型：2018款荣威RX5相比老款在外观设计方面并未发生变化，新车大气、时尚的造型设计给人以很强的亲和力，同时也能适应不同年龄消费者。此外，新车的外部实用性配置依然十分丰富，像前/后泊车雷达、全景影像、LED光原头灯、一键进入、感应雨刷等实用配置都能享受到。