斯巴鲁一贯追求的水平对置发动机，造就了独特的烧机油方式

这台斯巴鲁森林人2.5是车主买的二手车，到手后开了3000多公里后，发动机抖动厉害，加速无力，2000公里烧1升机油。

水平对置发动机是斯巴鲁的特色，发动机都是采用飞溅润滑，但由于重力的影响，发动机活塞上方往往机油过少，虽然斯巴鲁做了改进，但也无法避免活塞及环偏磨的现象，而水平对置发动机所使用的都是0W-20这样低粘度的机油，自然而然就更易进入燃烧室，从而造成烧机油现象。圆圈部分是活塞一侧偏磨的地方。

四缸水平对置发动机的两个缸头分布在两侧，相对直列四缸机，在高度上要低很多，优点就是重心低，车辆稳定性好。下图两侧是进气口。

从缸头上可以看到，使用的还是老式的气门摇臂，气门间隙是手动调节的，没有使用自调节的液压挺杆。下图红色线条是凸轮轴，凸轮凸缘推动气门摇臂上下运动，摇臂再带动气门开闭。绿色箭头气门间隙调节螺钉。

森林人配件奇贵无比，大修包2300元，活塞需要1600元，其它杂七杂八的费用接近2000，大修一次要上万。