我是2月份提车，直到现在将近有半年时间了，对于车辆的各种操作已经基本掌握。提车后我给爱车做的一些装饰项目已经有过发贴分享，前期的加装、装饰内容大家可以去看我的提车贴。最近我又给爱车做了小改装后排空调出风口及加装座椅通风，因为现在天气热嘛，为了有血凉爽的乘坐。对于后排空调出风口及座椅通风的作用，因人而异吧，觉得有用的可以参考参考，觉得没用的看看就行。
我这里面所说的后排空调出风口指的是从中间扶手箱出来的那种。欧蓝德原车的后排出风口是在前排座椅底下，它主要是给后排乘员脚部通暖气或者冷气。如果是从中间扶手箱出来的，就可以直接吹到后排乘员的身上了。我的欧蓝德没有配置后排空调出风口，后排的冷气只能由前排吹过去，如果前排乘员只管把冷气对着自己身上吹，那么后排就没什么冷风了。还好三菱空调的出风很冷，如果前排乘员是直吹的冷气估计也受不了，特别是长时间坐车的时候，前排人员会有“太冷”的感觉。所以我一般会把前排出风的叶片朝上调整并且调整比较大的风量，这样才能照顾到后排乘员用冷气。
现在是炎热的夏天，在每次开始开车坐车时，不管是前排乘员还是后排乘员总是要直接吹着冷气，才会感到凉爽。前排有出风口也没什么问题呀，而后排就没有那么好了。因为前排人员直接吹着冷气，吹向后排的冷气当然减少，所以在开始坐车时后排乘员会觉得不够凉快。也由于后排需要从前排吹到冷气，所以也需要前排开启比较大的风量，而冷风都要从前排经过，这样长时间开车时前排乘员也会觉得“太冷”。这时有个后排空调出风口，是都可以减少前后排的温差。目前没有配置后排空调出风口及座椅通风的车型也有很少，而不仅仅欧蓝德，这不是什么问题，只是配置变少而已。有肯定比没有的好，能加装而且花费用不高，我当然做了。
同时加装了驾驶员座椅通风，因为之前每次连续驾驶1个小时以上后，我总觉得座垫热、后背热，虽然是开着空调的，但还觉后背冒汗。加装座椅通风后，座垫、后背通气凉爽，开车不疲劳，感觉物有所值吧！
我的欧蓝德是荣耀版。
这是驾驶员座椅通风的开关，右边的旋钮。
这是后排空调出风口。接着上改装的过程。
我的驾驶座椅已经拆下来，师傅拿去加装座椅通风。座椅的改装不是直接在车上做的，它是整个座椅的拆下来，待改装好后再把整个座椅装回。改装后排出风口，要拆扶手箱及换档杆周边的一些东西，所拆的东西不少，算是个次小改装吧。
拆换档杆及扶手箱。
拆这些东西，为了安装风管。
拆到这个为止了。
主要是把扶手箱及挂档杆的东西拆开。
这块白色塑料是从挂档杆上面拆下来的。主要是拆这些了。
这块是点烟器和钥匙槽，一起拆出来。
安装风管。
安装。
安装
后排出风口的配件。
加装的后排出风口，可以看出来与原车配合很好，很搭配。
出风口可以有四个方向调整，上下左右。
已经改好的座椅。
安装座椅通风的师傅在接线。
电动座椅+通风。
通风的同时，也是有些凉快的。有四个风档调整，非常不错的装备。
出风口的位置还算比较低，而且它是向上倾斜的，能吹到比较大的地方，可以吹到人的肩膀或脸部。
这个加装的后排出风口需要选择正面与脚部模式、脚部模式、脚部与前档模式时，后排才出风。毕竟是加装的与原装的开启方式有点差别，反而有效果就好，后排坐人时可以选这三模式的其中一种，想怎么开就怎开。加装后排出风口后，在吹脚模式下，现在吹脚的风量比之前减小了，不会让人感觉脚太冷。总的来说吧，前排、后排、脚部有适当的冷气，不会让人感觉车内的某个部位太冷。
这个出风量还行，而且师傅可以按照我的需要分配前后出风量的比例，比如面前大于后面，后面大于前面，或者是前后同等，我是选择了前后同等。如果出风模式调至单独吹脚的话，后排出风量可以最大化，在这一点上我朋友的雅阁车原装后排出口就比不上了。后排需急冷时，可以这么调。
后排不坐人的时候，我就选择这个正面模式，集中吹前排就好，与之前的使用一样。
前面两侧的出风口不管在什么模式下都会有出风，这个应该是比较合理的设计，保证前排 一直有冷气。
改装的后排出风口上面是不带USB充电口的，那么后排乘员需要充电手机时，可以用到扶手箱内的USB充电器，这里离后排很近，可以方便后排充电手机。而且原车扶手箱上面的两边有线槽，便于引线出来，这个设计算是人性化了。
前/后排充电。
这个是原车的后排出风口，改装后，还有一点 风出来，可以满足脚部通风。
这个是我朋友的本田雅阁车的后排空调出风口。我座过他车的后排，有出风口，感觉凉爽呀。所以我也要让我的后排有这种凉爽的感觉。
他的出风口在这个位置比我的高点，出风口也比较直，所以吹的位置不同。虽然我的没有它那种桃木装饰，但我的实用性不比他的差。
后排出风口总体都比较小，出风量也不会比前面的大，它的有辅助后排空气流通、降温的作用。
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