在巨额优惠光环的加持下，自打2009年以来，Q5一直都是中型SUV比较受欢迎的那一个，消费者的追捧以及市场的火热，让有恃无恐的奥迪完全没把Q5L提上日程。
▼现款Q5
不过在过去几个月里，GLC在销量上逐渐上升，并超过了Q5，而且赶上国产X3快马加鞭的上市，奥迪意识到这场战争在所难免，不得不“让二营长搬出了意大利炮”，于是全新奥迪Q5L定下来在6月份与我们正式见面。
丨看起来很体面
什么叫看起来很体面，你可以理解为外观、内饰、空间等，这些即便是不懂车的人，也能一眼就分得出好坏的地方，全新奥迪Q5L做的确实深入人心。
先拿外观来说，相比现款车型，Q5L一下子从中年大叔跃身于业界精英，家族式的六边形进气格栅，尺寸更大，镀铬装饰的包裹更加粗壮，年轻了许多，英气了不少。而且大灯组的线条别出心裁，巧妙的和车身线条融合在了一起，位于车身尾部的尾灯组同样引人入胜，毕竟”灯厂“的美誉可不是浪得虚名的。
内饰在控制成本的前提下，豪华感、科技感的营造，相同档次相同级别的车型其实都大同小异，更多的是细节布局上的区别，全新奥迪Q5L的风格则倾向于简约干练。不过比起现款Q5，平底式三幅多功能方向盘、悬浮式中控屏、全新的MMI touch触摸板等配置的应用，在科技感的营造上还是有明显提升的。
▼全新奥迪Q5L内饰
▼现款Q5内饰
丨坐起来够舒心
中国人对大空间的喜好，使得合资市场上各级别的车型都在铆足了劲的加长，先有奥迪A6L，后有放弃后驱改用前驱的宝马，同时，奔驰也是越做越长，到了Q5L这里，从一个“L”就应该知道，Q5被“拉长”了。
全新奥迪Q5L的车身尺寸，相比此前发布的国外版本，轴距加长了88mm，相比现款Q5轴距加长了101mm，空间方面的提升是毋庸置疑的。
在配置上，奥迪也很有诚意，除了基础方面的ACC自适应巡航、泊车辅助系统、交叉路口预警、交通标识识别等功能，奥迪的代表作MMI也做了升级，加入了WIFI热点和4G。另外，全新奥迪Q5L还搭载了奥迪全新发布的AI拥堵自动驾驶系统。
丨了解后很纠结
有得必有失，通俗点就是天上没掉馅饼的事。首先全系高功率发动机改为了2.0T高低功率两个版本，和A4L保持一致，搭载了第三代EA888 2.0T发动机，高低功率版分别可以输出252ps和190ps的马力，没什么新意...
其次原来的8速手自一体变速箱变成了7速双离合变速箱，这在城市公路上基本没什么影响，但是在应付特殊路况，车子需要低速，发动机需要高转速、大扭矩工况的时候，双离合变速器的主从动片相对转速太高，会产生疲劳导致过热保护，但是8速手自一体变速箱不存在这个问题。即便不考虑这方面的问题，我想大部分人也是不喜欢双离合变速箱的吧。
更加值得一提的是，众所周知，奥迪招牌性的quattro对车子的脱困能力和操控的提升是非常明显的，但是全新奥迪Q5L在quattro后面加了一个ultra，变成了quattro ultra，意味着标配的全时四驱变成了适时四驱，要知道适时四驱是很基础的四驱系统，正常情况下就是前驱系统，和全时四驱有质的区别。不过也不能一竿子把他打死，它最大的好处就是燃油经济性会相对好一点。
丨总结
总的来说，奥迪真是深得老东家大众的真传，吃透了中国人的心理，在看得见的外观、内饰、空间等方面做的滴水不漏，给人的第一感觉就是买了挺值，但是在看不见的部分，奥迪还是为了节省成本做出了相对调整。最后值不值考虑呢，主要还得看上市后的价格如何，其次要看你的需求是什么，如果只是城市代步居家使用，没有很高的性能要求，在价格合理的范围内，Q5L还是值得考虑的。
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