普拉多降价，一代神话的谢幕

一年前，国产普拉多以6100台的单月傲人成绩让同级别对手汗颜，一年后，2000台的月均销量让这位曾经的销冠风光不再，当停产了2700之后，国产普拉多在下坡路上越走越远。

普拉多神话谢幕的另一个重要原因，离不开途乐疯狂降价的打击，一汽丰田不曾想到双积分政策的到来，更不曾想到五年前百万售价的途乐，如今45万就能入手一台排量更大、性能更强、尺寸更大、质量同样可靠的日系硬派SUV。

而在此之前，一汽丰田更做出了一件尤为“精明”的事儿，减配全时四驱更换分时四驱系统，虽然相比于全时四驱分时四驱系统更能适应铺装路面，但降低油耗的同时也降低了铺装路面的奔袭能力，而且在极限越野能力方面，分时四驱总归是适应市场发展的产物，少了些“野性”的普拉多，也开始被消费者嫌弃。

普拉多的谢幕，注定着有更多新品的强势逆袭，笔者与业内人士嘴里获悉，目前随着平行进口普拉多的涨价，7月单月普拉多销量，已经被途乐进行反超，而且途乐成长的速度，还在继续。