汽车的售价数万元，几十万与上百万元的汽车也很常见，在很多人看来，销售汽车的利润很大，汽车经销商总能赚大钱。然而，东风标致的经销商如今却不这么看，因为陷入了被迫进行赔钱销售的处境。
因为汽车销量不佳，东风标致把压力转给了经销商，要求经销商降价出售汽车。有经销商透露，东风标志408被要求大尺度打折出售，售价比新车指导价便宜了47000元左右。这意味着每卖出一辆汽车，经销商净亏损3000元，这还不算店面租金与人员开支等成本。
“卖的越多，赔的越多”，经销商显然承受不住，在这种情况下，有的经销商决定告别东风标致，经营其他品牌。经销商变少了，东风标致恐怕会陷入更大的困境，其有可能败走中国市场。
标致是法国知名车企雪铁龙旗下的子品牌，在全世界都很有知名度，也一度被中国消费者当成宠儿。为何落入如今的处境呢？表面上的原因是销售不力造成的，今年5月，308s与508的销量均为“0”，导致东风标致企业内部资金压力巨大。为了正常运转，东风标致把压力转给了经销商，但根本原因还在于汽车没了竞争优势。
品牌影响力下滑
初入中国时，标致的名气很大，也很受追捧。然而，随着国外车企的不断涌入，特别是奔驰宝马与奥迪等品牌进来，标致就变得很普通了。
本土化不够成功
标致在中国成立了合资企业，但本土化却难言成功。在汽车的外观设计上，东风标致有些落伍，甚至不如国产车好看，更无法与豪车比拟，逐步失宠也是可以理解的。
小问题频发
东风标致曾是质量可靠的保证，但近年来，问题频发。比如有客户投诉，标致308S 1.2T车型发动机故障灯常亮是客户投诉较多的问题，公司的维修人员一直也无法有效解决，消除故障码后，偶然情况依旧会亮。问题多了，东风标致的口碑也变差了。
实际上，在中国遭遇困境的不止标致，路虎与吉普等都面临着销量暴跌的难题。这说明中国的汽车市场已经成熟，想依靠一个品牌大赚特赚的时代已经结束。（北京时间汽车频道 蒙特卡洛）
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