探界者没有别克定位高，加之经销商大幅优惠，不温不火的探界者是否值得购买？据统计，探界者目前在全国范围内至少都有2万元优惠，那还是入门级车型。那么，大幅优惠后的探界者是否值得考虑？
探界者热销源于高性价比
探界者自2017年4月上市以来，销量快速攀升，与其相对较高的性价比密切相关。据统计，探界者在2017年上市不足一年总计销售5.45万辆，而2018年前7月累计销量4.39万辆，同比增加95.66%。其中，探界者1.5T两驱车今年前7月销售3.27万辆，而1.5T四驱车只有0.02万辆，2.0T四驱车有1.11万辆销量。
探界者1.5T两驱价格最便宜也最畅销，指导价在17.49-19.99万元，优惠2.5万元左右后，性价比就更突出。定价低，经销商还大幅降价，背后必然得想办法降低制造成本才能保证利润，真心不希望探界者偷工减料导致产品质量问题。探界者1.5T车型匹配6AT，而2.0T车型匹配9AT，特别是9AT的配备，让探界者在同级车不仅是高人一档，而是多了3档。
探界者四驱秒变前驱车
探界者四驱车保有量低，且售价比两驱车高了不少，优惠后还是同级有价格优势，却出现新车传动轴断裂事件。有图有真相，在试驾中还是新车的探界者，四驱车出现了传动轴断裂，与曾经昂科威大范围断轴不能行驶不同，探界者的四驱传动轴断了，还可以通过前驱行驶。
四驱车比较常见的故障是传动轴中间轴承损坏、法兰连接叉橡胶开裂、断裂、万向节滚针轴承磨损、车辆托底造成传动轴变形等。传动轴断裂后可以先把4驱传动轴拆下来，此时车辆以前驱动的方式可以继续行驶，不会对车辆行驶造成影响。
除以上探界者四驱试驾车传动轴断裂外，还有来自汽车之家认证的温州探界者车主在今年5月21日反馈，自己的全新探界者捍界版传动轴轻微就碰断了。虽然探界者四驱车保有量极低，但是目前已经都看到至少2起传动轴断裂事件了，背后反映探界者的传动轴的质量不过关。
2017款探界者目前以小毛病为主
除断轴，目前批售量加起来不足10万辆的探界者，国内用户保有量远低于批售量的情况下，仅在车质网上就有近120条投诉，其中2017款探界者以小毛病为主，仅车身附件及电器就有64起投诉，以车身生锈为主，还有空调故障、车内异味、天窗异响等问题。
此外，还有发动机异响和变速器顿挫等少许投诉，总体来看2017款探界者目前才行驶一年左右的情况下，车主反馈的问题还是以小毛病为主，大幅优惠下值得下单。
2018款探界者小毛病减少发动机无法启动增加
2018款探界者的品质又怎么样呢？据统计，2018款探界者的小毛病在减少，仅有42起投诉，依然是车身生锈和各种来自车内、排气管和门窗的异响，开着探界者遭遇异响其实就是一首免费动听的交响乐。
2018款探界者的发动机和变速器投诉增加，分别达到24起和12起。其中，发动机问题为无法启动最突出，且多达14起投诉看来并不是个案，然后是抖动和异响，如果说抖动和异响能接受不影响驾驶，但是无法启动就没法开车了。
此外，变速器的抖动、无法加速、顿挫和异响比较突出，甚至还有滑阀箱的故障。变速器的投诉中，主要集中在2.0T车型匹配的9AT变速器，而1.5T匹配的6AT却很稳定，看来通用的9AT虽然高人3档，但是稳定性却不会高3档。
写在最后
目前探界者1.5T两驱车在经销商优惠后性价比很突出，也是主力畅销车型，1.5T匹配6AT的动力总成很稳定，只是一些小毛病但并不影响车辆使用，建议选择1.5T两驱车价格便宜质量稳定。1.5T四驱建议别买，毕竟买1.5T四驱不如2.0T车型动力强，但目前四驱车爆出的传动轴断裂，四驱变两驱，且9AT变速器目前并不稳定，那些准备购买探界者的推荐首选1.5T两驱车。
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