如今随着人们对环境保护的重视,越来越注重绿色出行,而这时,新能源汽车就应运而生了,它在很大的程度上,满足了人们绿色出行的理念,而在我国,政策上对新能源也很是支持,那小编今天要给大家介绍的是新能源汽车的补贴政策。
纯电车性补贴细化
新标准与2017年补贴标准相比,纯电车性补贴显然细化了很多,起步门槛从2017年的100km提升至150km。划分档次倒是与传闻的一致,150km-250km划分为两档,可见不适宜人民出行要求的短续航产品将不再受到政策的扶持。对于超过250km续航的产品,想要拿足补贴也没那么容易了,分别设有250km-300km、300km-400km、450km以上三个档位划分,对于450km以上的长续航产品,补贴金额甚至还有不小幅度的提升。具体规定如下:
纯电动汽车补贴标准续航里程R(km)2017年补贴(万元)过渡期补贴(万元)2018年补贴(万元)100≤R<1502.01.40150≤R<2002.62.521.5200≤R<2503.62.522.4250≤R<3004.43.083.4300≤R<4004.43.084.5R≥4004.43.085。
补贴标准更明确
对于纯电动车而言,2018年新规在补贴标准上更加细化,门槛也相对提高,补贴金额出现有降有增的情况。燃料电池汽车的补贴政策基本维持不变,高于或等于300km的续航里程就能拿到全额的补贴。
新政策对于插电混动(含增程式)车型的补贴较之前降低0.2万元,而目前几乎全部插电混动(含增程式)车型的纯电动续航里程都超过了50km的门槛。
目的是为了发展
其实很明显就可以看出,新政的实施其实就是逼着新能源汽车企业进行技术升级,技术创新,避免之前出现的PPT造车、PR交付之类的笑话。只有生产出符合主流需求的新能源汽车,才真正有可能与传统能源汽车一决高下,也只有在性价比、便利性等方面进一步提升,达到甚至超过传统能源汽车的时候,新能源汽车才有机会取代传统能源汽车。
以上就是小编介绍的有关新能源的补贴政策了,目前燃油汽车就要慢慢退出我们的生活了,新能源汽车也是日益强大了起来,让我们继续期待未来新能源市场的发展吧。
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