2018年8月,新能源汽车产销量分别为9.9万辆和10.1万辆,比上年同期分别增长39%和49.5%。
其中,纯电动汽车产销量分别为7.2万辆和7.3万辆,比上年同期分别增长24.2%和31.7%;插电式混合动力汽车产销量分别为2.7万辆和2.8万辆,比上年同期分别增长102.3%和130.8%。
从新能源车型8月份产销量数据来看,新能源车型的需求量正在不断提高,纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量甚至高出产量,出现供不应求的现象。
和8月份数据相比,新能源车型2018年1-8月份的产销量更是让人大跌眼镜,2018年前8个月,新能源车产销量分别为60.7万辆和60.1万辆,比上半年同期分别增长75.4%和88%。同时,纯电动车型的销量要远远超出插电式混合动力车型,继续保持增长态势。
在刚刚结束的成都车展上,新能源车型已经成为人们关注的焦点。几乎所有品牌都将旗下新能源车型带到消费者面前,讲述着新能源车型未来的发展方向。
不难发现,在众多新能源车型中,智能与AI都是车企津津乐道的重点。不管是轿车还是SUV,甚至MPV都以智能交互作为核心卖点,智能互联系统已经成为新能源车型的核心竞争力。
下面几款车型作为主打智能与AI的代表,均搭载了科技感十足的车机系统。
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作为首款合资品牌主打智能互联的SUV车型,东风雪铁龙在车展上展出的云逸搭载了深度定制的AliOS斑马智行系统,集成了智能语音控制、远程车辆控制、阿里服务生态以及外部智能设备等四大功能模块。
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而“荷尔蒙SUV”名爵HS配备了一套整车支持OTA免费无限迭代的“互联智行”汽车智能系统。而艾瑞泽GX则搭载了奇瑞最新的雄狮智云系统,可以实现汽车、互联网、手机与用户之间便捷的互通互联。
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不仅如此,深度搭载腾讯车联智能生态系统的全新CS35 PLUS以及拥有欧尚COS1°社交圈层的欧尚COS1°等多种车型都在成都车展上以智能网联作为其主打亮点。
智能科技在未来一定是颠覆传统汽车行业格局的重要一环,这也是中国品牌车型实现弯道超车的战略机遇,不光是汽车,在教育、医疗、金融以及新零售方面,它都将充当重要角色,并且会拉近各个行业之间的距离,最终实现链接全生态智能化生活场景。
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除了智能科技,还有一款车并没有被智能互联束缚住手脚,而是选择了更为“高大上”的AI技术。
AI是区别于智能网联的,AI本身指的是人工智能,从技术范畴来看,是对信息处理、理解、控制等,同时要学习人类的思考方法。看似概念相同,但落实在汽车上实属不易。AI作为一种技术可以应用在汽车上,能够让用户对车的操控更加便捷,丰富用户出行生活的同时也大大提升了行车安全。
2017年被大家称为“人工智能元年”,这一年AI技术几乎覆盖了医疗、金融、教育等各行各业,改变人类生活方式的同时也在发生着变化。汽车领域同样如此,AI技术正在改变整个汽车行业的发展模式。
绅宝智行是北京汽车2.0时代的首款SUV车型,也是汽车行业内首款以AI技术为核心定位的车型。其搭载的AI技术有三大功能,分别是AI车况管家、AI语音助手和AI安全卫士。
目前看来,新能源、智能与AI这三者就像是无法割裂的整体,缺少任何一环都不能称之为是新能源汽车。新能源汽车的快速发展使相关的产业体系逐步完善,目前国内车企的创新能力显著提升,在基础设施方面,新能源配套环境日益优化,充电网络建设也逐渐完善。
但在新能源技术不断升级进步的同时,我们也要注意到新能源车型的核心技术与安全性能,智能网联无疑是未来发展的大方向,但安全性能是新能源汽车发展必须保持的底线。
销量在不断增长,技术在不断创新,电动+智能+AI的“铁锅炖”也该让消费者喘口气了。
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