说起宝马，操控感、性能控、运动范各种形容词就扑面而来了，而宝马发动机自然也和高端、性能等词汇挂上钩了。毕竟，作为汽车最重要的部件，发动机是制约国产车发展的一个重要因素。
但其实，国产车里也有不少搭载了宝马发动机，并且不是“中国特供”，是实实在在搭载在宝马上的发动机。然而，选择购买这些车的却寥寥无几，究竟是中国人不懂车呢？还是因为懂车才不选择这些搭载宝马发动机的车型呢？下面我们一探究竟。
CE16王子发动机车型
目前，搭载CE16发动机的国产车型有中华V7、东风风行T5、猎豹Mattu。而这款发动机由绵阳新晨动力生产的，其最大功率达到了204马力，峰值扭矩为280牛·米，相应技术包括单涡轮双涡管、缸内直喷、Valvetronic可变气门升程等，并带有超增压功能。
有人说，授权生产不等于宝马原产。但实际上，这款发动机的技术非常成熟了，曾搭载在2007款MINI、2015款宝马316i和2012款宝马118i ，是宝马和PSA集团用于全面更新换代之用的一款产品，融合了宝马和PSA集团众多的顶尖技术。
N20发动机车型
搭载这款发动机的国产车型是华颂7，该车全系均搭载的是来自宝马的代号为N20B20C的2.0T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为242马力和315牛·米，数据表现在同级别车型中十分出众。
而这款发动机是什么来头呢？就是搭载在2013——2016款宝马3系，2012——2014款宝马X1的那台发动机，可谓正宗宝马血统。并且还是该款发动机还是属于2.0T高功率版本，性能可以说是同级别第一了。
汽车不只是看发动机
汽车是一个整体工程，而不是单看由一台发动机决定一辆车好坏的。除了发动机以外，底盘、变速箱、零部件等模块同样重要。而这些车型的发动机占据了成本的大头，必定就要在其他零部件上降低成本，以保持和竞争对手的级别相同，这就造成了头重脚轻的后果。
并且，宝马发动机的优势在于动力上。相比之下，其他国产车型虽然在技术上比不上宝马发动机，但对于更多选择国产车的消费者而言，有个可靠稳定的发动机就足够了，发动机的机械素质并不是首要考虑的因素。
调教才是重点
并不是有了宝马发动机就可以为所欲为了，不止是宝马，各大车企的精髓更多的是在调校上。如中华V7的1.6T发动机，匹配的是7速双离合变速箱，这套动力总成也造成了中华V7完全没有宝马车的跟脚感，虽然用着宝马发动机，但开起来完全不是一种类型。
此外，在底盘悬挂的调教和转向上，这些车型同样是自行调教匹配的，因此如果指望拥有宝马的操控感，那就纯属天方夜谭了。这种案例在爱信6AT上也类似，这款以可靠、换挡逻辑聪明著称的变速箱，在国产车上的调教同样表现不足。
宝马的油耗和保养
没有享受到宝马的驾驶乐趣，却要承担宝马的油耗和保养费用，这对于买这一价位家用车的车主而言，无疑是捡了芝麻丢了西瓜。例如华颂7车主油耗达到了12L/100KM、东风风行T5的油耗为9.3L/100KM。
在保养售后方面，CE16和N20发动机都有自己的机油标准，用户手册上建议使用合成机油，这也增加了后期的保养费用。而如果发动机出现故障后，维修和零配件价格都是按照宝马的标准执行，费用也比一般家用车要贵。
其实如今我们消费者并不傻，从这几款车的销量上就可以看出，真正会为一款宝马发动机买单的人并不多。与其花德系车的养车和用油成本买一辆国产车，不如买辆口碑好、销量高的国产车，或是直接上普通合资车了。
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