本人是一位魏派vv5车主，今年三月份在北京购买的vv5超豪版，当时裸车15万，没有任何优惠并且什么东西都不送。无奈当时迫切需要换车，就没有等优惠。转眼间，这辆国产自主豪车已经在我手下效力半年有余，陪着我风里雨里奔波了两万公里，今天刚刚去做了第三次保养。等待之余顺便在店里看了新款车型，下面就来和大家分享一下我的总体用车感受。
魏派vv5整体来说是一辆偏向舒适性的车，日常家庭使用舒适性很不错，隔音比较不错，座椅也比较舒服，但是这辆车并算不上一辆好开的车，一趟长途旅行下来，坐车的人一致好评，开车的人则相对来说有些狼狈，为什么说不是一辆好开的车，原因主要有以下几个方面
a、车型对好看的外观过分妥协导致车辆视野欠佳，盲区大；
b双离合变速箱行驶动力衔接有些不顺畅，用我的话说就是动力不跟脚；
c、车辆操控性差，车辆重心过高，拐弯侧倾严重，方向盘手感差，稍微激烈驾驶感觉车很难控制。
综上所述，在长途行驶遇到各种综合路况导致开这辆车要比较其他车更小心一些。所以会感觉更加累。我想我讲到这就会被喷啦！不过这是我的实际用车感受。我感觉一辆车好不好开，要看第一次开这辆车用不用适应，如果上手开着就觉得很顺，可以说这就是一辆好开的车。但是vv5就是一辆需要你跟他磨合几天的车，刚开始，拥堵路段低速跟车会让人格外小心，松开刹车车基本是不会动的，油门给小了动作很慢，油门大一点会窜车，需要格外小心，起步稍慢一点会平顺，但是会无线被人插队。同时，低速换挡会有响声，可以清晰的听见，不是每次都向，但是很频繁，4s回应是正常的，但是心里总是别扭。以上就是我所有的用车感受。
2、后期使用成本
在过去的半年多时间里，这辆车已经行驶了20000公里，用车成本中最大的支出应该就是油费，尤其现在油价猛涨，居高不下的环境下。我这辆车百公里综合油耗实际计算在10升左右，表显8.7。油耗不算高，很多网友爆出自己开出十四五升，肯定没说实话，这一点我要为魏派正名。其次就是后期保养费用，送了两次免费保养，今天做的三保就要自己花钱了，说实话真心不便宜，规定项目都做的话1500+，这次我没有换火花塞，花了1100块。又让接待人员算了一下4保大概1500左右，加上下次一起换火花塞估计2000出头。真怀念以前小排量自吸二三百的保养费用。再次就是维修，故障率低维修成本就低，对于我来说两万公里暂时没有出现故障，但是据说vv5是一身名牌，配件可不便宜，我只补过胎，19寸大脚就要比小的贵一倍。综上所述，后期用车成本相比较同价位的车来说不算低。
3、保值率
众所周知，国产车保值率不高，今天询问新款车价格，再次印证了这一点。当时裸车15万，落地17万出头。半年多时间，新车13万，增加n种高科技配置，各种送东西，购置税还有减免，落地14万多。综上所述，我这两车如果现在想要痛快出手，大概只能12万左右，贬值程度确实惊人。
4、性价比和车况衰减
说到性价比也是当初我选择这辆车的原因，国产自主品牌的性价比相比较同价位的合资车型确实是有优势，无论是外观、空间还是配置都要远超合资品牌同价位的对手。排量也是一个优势。用料也比较扎实。另外就是车辆使用中的衰减速度，因为我这辆车并没有使用太长时间，可能没有代表性，但是就目前来看，车况并没有明显的衰减，也没有出现松散的感觉，和新车时没有明显的区别，后续使用有什么新的情况再来和大家分享。
5、总结
虽然提出了诸多的不足与缺点，但是我还是认为这辆车是一辆性价比很高并且值得购买的车。因为人无完人更何况一辆车。我们不得不承认国产自主品牌的汽车在核心技术方面和一些合资品牌还是有着不小的差距，但是从整体来看，如今的国产自主品牌已经是今非昔比。合资品牌赢在发展时间久，有长时间的技术和口碑沉淀。国产车的发展速度是远远高于合资品牌的，近些年确实有些迎头赶上的趋势。虽然现阶段还设有一些距离，但是综合其他各个方面的弥补，性价比还是比合资车要高。所以我的观点并不是国产或合资那个好，而是要结合自己的用车需求，综合各个方面进行考虑，适合自己的才是最好的。
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