说到硬派越野，小编的脑海里总会想起沙漠王子途乐，陆地巡洋舰4700以及山猫帕杰罗。当年这三款日系越野车可以说跑遍了中国的每一寸土地，也是当年人们心中最好的越野车，成为了当时硬派SUV的代名词。
只不过这三款车现今在国内因为环保的问题都很惨淡，陆巡因为油耗过大，排放不佳造成了很多负积分（积分法案）所以被一汽丰田壮士断腕彻底停产，如今买陆巡只能通过平行进口来购买。途乐的命运稍微好一些，目前还有官方渠道在销售，不过未来也不看好。而今天的主角帕杰罗则更加可悲，因为车型平台老旧，发动机技术长时间没有更新，所以帕杰罗无论如何都达不到国6标准，所以未来在中国市场，将再也看不到它的身影了。
而且在欧洲也因为同样的原因不能满足欧6标准，将一并退出市场，这场排量升级风暴将大大冲击传统的燃料汽车。相较于轿车以及城市级SUV，硬派越野SUV受到的冲击会更大。帕杰罗作为三菱旗下最重要的硬派越野中大型SUV，在越野爱好者心中有举足轻重的地位。虽然多年没有换代，但是依然生产，遗憾的是帕杰罗战胜了岁月却没有战胜排放法规。
三菱汽车全球执行长Trevor Mann（特雷弗·曼）此前向海外媒体表示，更严格的排放法规将导致帕杰罗开始陆续停产，未来需要更换引擎或是电动化才能满足排放法规。而越野SUV市场逐渐萎缩，三菱内部在面对排放要求严苛所造成的高成本下还在犹豫是否要让研发案持续下去。可以肯定的是，即便帕杰罗更新换代也不会再是纯汽油动力的车型，势必会加上电力辅助以此来降低排放。
未来的山猫或将彻底告别发达地区，只会面向中东、南美以及非洲地区发售，而目前在国内的山猫将成为最后的帕杰罗了。对于热爱帕杰罗的粉丝和车迷而言这是一个天大的噩耗。如果你是帕杰罗的车主请珍惜它，因为它即将成为绝版车型，就像已经停产的锐志和86一样，在国内也将会进一步的升值。不过好消息是，在国6来来临之际，目前在售的中规3.0帕杰罗以及中东版3.8帕杰罗或因为排放升级进行清仓大处理，到时候25-35W买台帕杰罗回去还是很有希望的。
经过这场排放升级风暴后，除了帕杰罗外，还有很多车型会面临同样的命运，在得不到排放升级后只能退出法规严格的欧洲和中国市场，未来将会给电动车以及其它新能源汽车让步。这是好事还是坏事我们目前不得而知，但是经典最终还是毁于一旦。
联系客服
