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提到国产高端品牌,莫过于吉利领克,它作为李书福整合沃尔沃技术结晶,当前已推出三款车型,年销突破12万,更在新车质量上赶超宝马,成为中国车市厉害角色;
1、李书福整合沃尔沃技术?
据公开资料显示,李书福虽然在2010年以大无畏气概,花费18亿美元收购沃尔沃汽车,但对方却自视高贵,看不起乡下土包子的吉利汽车,因而对核心技术讳莫如深,让李书福不得通过联合研发、联合采购和合资品牌形式,暗度陈仓对沃尔沃技术进行整合,吉利领克品牌诞生则是这一波神操作的结果(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);
2、吉利领克厉害了?
作为吉利旗下高端品牌,领克推出时机并不美好,一方面是长城WEY抢占了市场先机,其推出的VV5和VV7两款车型上市不到半年就月销过万,但却很快跌回到月销五千以内,足以看出国产车冲击高端市场的难度;另一方面是车市寒冬肆掠2018年,悄然结束车企躺着赚钱日子,领克作为新品牌自然难上加难;
然可,吉利领克却成了中国车市的厉害角色,不仅首款车型领克01上市首月就热销6012辆,不到半年就逼近月销过万,同时领克全品牌销量更是在2018年突破12万,几乎赶上沃尔沃在华销量,足以称得上青出于蓝而胜于蓝,将有利于改善吉利汽车整体盈利状况,推动其成为全球十大车企(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);
3、新车质量赶超宝马?
众所周知,吉利领克不仅销量惊人,同时在产品质量更是遥遥领先,因为在汽车之家发布的《2018年度新车质量报告中》,吉利领克质量排名第三,百车故障数仅为153,竟然低于宝马百车故障数162,可见吉利新车质量已赶超宝马;
据悉,汽车之家此次发布报告调查范围不仅是真实车主信息,同时拥车期都在2-12月以内,调查时间则为2018全年,收集合格样本超过1.5万个,足以成为消费者购车参考(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);
不过,有网友却对此次排名有不同看法,因为吉利领克年销不过才12万,但是宝马在华年销却达到63万,双方销量层面足足差了6倍,单纯从一份样本有限的调查报告来看似乎不合理,不过汽车之家毕竟第三方权威媒体,其公信度还是值得大家放心的,吉利领克取得的进步,还是应该受到国人认可,毕竟国产车进军高端市场不容易;
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