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提到国产高端品牌，莫过于吉利领克，它作为李书福整合沃尔沃技术结晶，当前已推出三款车型，年销突破12万，更在新车质量上赶超宝马，成为中国车市厉害角色；
1、李书福整合沃尔沃技术？
据公开资料显示，李书福虽然在2010年以大无畏气概，花费18亿美元收购沃尔沃汽车，但对方却自视高贵，看不起乡下土包子的吉利汽车，因而对核心技术讳莫如深，让李书福不得通过联合研发、联合采购和合资品牌形式，暗度陈仓对沃尔沃技术进行整合，吉利领克品牌诞生则是这一波神操作的结果（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；
2、吉利领克厉害了？
作为吉利旗下高端品牌，领克推出时机并不美好，一方面是长城WEY抢占了市场先机，其推出的VV5和VV7两款车型上市不到半年就月销过万，但却很快跌回到月销五千以内，足以看出国产车冲击高端市场的难度；另一方面是车市寒冬肆掠2018年，悄然结束车企躺着赚钱日子，领克作为新品牌自然难上加难；
然可，吉利领克却成了中国车市的厉害角色，不仅首款车型领克01上市首月就热销6012辆，不到半年就逼近月销过万，同时领克全品牌销量更是在2018年突破12万，几乎赶上沃尔沃在华销量，足以称得上青出于蓝而胜于蓝，将有利于改善吉利汽车整体盈利状况，推动其成为全球十大车企（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；
3、新车质量赶超宝马？
众所周知，吉利领克不仅销量惊人，同时在产品质量更是遥遥领先，因为在汽车之家发布的《2018年度新车质量报告中》，吉利领克质量排名第三，百车故障数仅为153，竟然低于宝马百车故障数162，可见吉利新车质量已赶超宝马；
据悉，汽车之家此次发布报告调查范围不仅是真实车主信息，同时拥车期都在2-12月以内，调查时间则为2018全年，收集合格样本超过1.5万个，足以成为消费者购车参考(本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明);
不过，有网友却对此次排名有不同看法，因为吉利领克年销不过才12万，但是宝马在华年销却达到63万，双方销量层面足足差了6倍，单纯从一份样本有限的调查报告来看似乎不合理，不过汽车之家毕竟第三方权威媒体，其公信度还是值得大家放心的，吉利领克取得的进步，还是应该受到国人认可，毕竟国产车进军高端市场不容易；
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