现如今，随着电动汽车迅速普及，一谈起纯电动汽车，我们第一时间想到的都会是电动汽车电池续航里程以及充电速度，这个指标都是与电动汽车中电池有关，电池组对于电动汽车来说是至关重要的。我们平时对电池的印象，不外乎是数码设备（手机、电脑等数码设备），如：手机电池的衰减是我们体验过的，手机发热，待机下降等。因此一些纯电动汽车车主也会对纯电动汽车的电池组衰减存在疑惑。今天，小编就和大家一起来聊聊关于电动汽车电池组的那些事儿！

电动汽车电池

法规中电动汽车电池衰减

目前根据国家相关法律法规的规定，市面上在售的新能源汽车产品中的电池组必须至少满足8年或12万公里的质保期，如在质保期内电池的衰减超过20％，其更换和维修的相关费用均由相关汽车厂家负责。也就是说，至少在8年或12万公里的这一期限内，消费者是无需担心电池组的衰减的。

电动汽车电池

为了防止电池的衰减的相关技术

电动汽车的研发工程师为了防止电池的衰减，也开发相应应对策略，例如电池低温保护、电池热管理系统、电池的充放电等等。其中电池的充放电，如果电池在每一次使用时都耗尽或是充至全满，对于电池的损耗是最大的，亦是电池衰减最快的。故厂家们通常会对其产品设置阈值，防止用户因为非常规操作而对电池组造成永久性伤害。

电动汽车

一般情况下，衰减多少不能使用

一块动力电池降至初始容量的80%以下，就意味着它该退休了。电动汽车居高不下的售价主要是因为动力电池组成本太高，由于每款车的电池容量不尽相同，业内统一用“元/kWh”单位横向对比不同电池组的价格差异。一个电池组系统成本包括电池、电池管理系统和含功能元器件、线束、结构件等零部件的pack系统等三部分组成。

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