中国人喜欢SUV车型相信大家都没有异议，不少车企正是因SUV车型才存活至今。但这个曾几何时的热门领域因竞争过于激烈，以致大家在这个细分市场都尝不到甜头，众车企希望通过新的细分市场布局来应对眼前危机。于是，今年的轿跑SUV之争应运而生。
轿跑SUV车型扎堆上市 是新风口还是盲目跟风
长安CS85 Coupe、哈弗F7x、吉利星越以及猎豹Coupe等等，说扎堆上市一点不为过，要知道在今年之前，中国品牌轿跑SUV市场几乎还是一片空白。为什么会有这样的情况出现，是消费需求风向转变？其实这是一个先有鸡还是先有蛋的问题，如果连车型都没有，消费需求又如何为之倾斜？所以与其说是消费需求转变，倒不如说是主机厂们剑走偏锋出的奇招。
都说三年一代沟，这句话在汽车市场中也同样适用。随着90后逐渐步入社会主舞台，消费年轻化是必然趋势，传统车型在他们的眼中就好像一位正襟危坐的长辈，简单来说就是不够“酷”。如何迎合年轻消费者的需求，成为了车企工作重心中的重中之重。所以，各品牌大空间、多用途又不乏颜值与科技感的中国品牌轿跑SUV车型逐一诞生。
长安CS85 Coupe目标定7万
在去年广州车展亮相的CS85 Coupe着实让不少人眼前一亮。可以看出长安汽车在其身上给予厚望，据相关信息显示，2019年长安汽车给CS85 Coupe定的目标是全年销量7万辆以上，从3月份上市算起的话，CS85 coupe车型需要月销7800辆才能完成这个目标。可是从目前数据来看CS85 Coupe车型5月份销量仅为1543辆，3-5月累计销量也仅7453辆，与既定目标相去甚远。
但7万辆的目标也不是完全没可能完成，在6月初，CS85 Coupe 1.5T车型上市，在延续了2.0T车型外观的同时，价格进一步下探，降低了购车门槛，或许有望打开局面。
吉利星越傍上沃尔沃 首月销量不佳仅千台
备受关注的吉利星越更是使出了大杀器，超越了自家的高端品牌领克，搭载了配置更高的2.0T+8AT组合，外形内饰精致程度也足够满足人们对豪华品质的想象。奈何上市不久就发生了不少影响口碑的事件。并且超过15万的售价（指2.0T车型）让不少人望而却步。
从销量数据上看，上市首月吉利星越燃油动力车型销量为884辆，新能源版本车型销量为225辆，加起来1109辆，这样的成绩不知道吉利是否满意。
哈弗F7x未单独分榜
哈弗F7车型从上市以来销量后劲十足，月销量更是冲进了中国品牌SUV车型销量榜前五名，5月份具体销量数据为10523辆，1-5月累计销量也达到了60897辆。但身为独立定位的轿跑车型F7x销量没有单独列出。
这让我想到了几年之前，哈弗还未成立独立品牌时，销量冠军哈弗H6销量居然也没有单独列出，而是将H5、H6车型统一列入哈弗车系销量内，长期雄踞销量榜首位，但这样的数据有意义吗？
猎豹Coupe
在今年上海车展上，猎豹汽车启用全新LOGO的同时，也发布了一款轿跑SUV——猎豹Coupe。如果没记错的话甚至有人说它外观酷似兰博基尼URUS，虽然有些夸张，但猎豹Coupe大胆的线条设计和科技感内饰布局，还是值得肯定也令人印象深刻。
在轿跑SUV车型细分市场，猎豹Coupe已经算是一个后来者了。并且，公允来说猎豹汽车也并非一线中国品牌车企，这款车想要成为爆款的可能性比较小，但也不妨碍猎豹汽车通过这款车型来改变人们对品牌的认知，如果能做到这一步，也算成功了。
总结：从销量数据上看，不管哪家貌似都还没有从轿跑SUV车型中尝到甜头，但竞争气氛已经悄然弥漫。正如我们前文所说，这是一块全新的市场，消费需求还有待培育，而良性的竞争也会促进这个市场发展的更加成熟。
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