中国人喜欢SUV车型相信大家都没有异议,不少车企正是因SUV车型才存活至今。但这个曾几何时的热门领域因竞争过于激烈,以致大家在这个细分市场都尝不到甜头,众车企希望通过新的细分市场布局来应对眼前危机。于是,今年的轿跑SUV之争应运而生。
轿跑SUV车型扎堆上市 是新风口还是盲目跟风
长安CS85 Coupe、哈弗F7x、吉利星越以及猎豹Coupe等等,说扎堆上市一点不为过,要知道在今年之前,中国品牌轿跑SUV市场几乎还是一片空白。为什么会有这样的情况出现,是消费需求风向转变?其实这是一个先有鸡还是先有蛋的问题,如果连车型都没有,消费需求又如何为之倾斜?所以与其说是消费需求转变,倒不如说是主机厂们剑走偏锋出的奇招。
都说三年一代沟,这句话在汽车市场中也同样适用。随着90后逐渐步入社会主舞台,消费年轻化是必然趋势,传统车型在他们的眼中就好像一位正襟危坐的长辈,简单来说就是不够“酷”。如何迎合年轻消费者的需求,成为了车企工作重心中的重中之重。所以,各品牌大空间、多用途又不乏颜值与科技感的中国品牌轿跑SUV车型逐一诞生。
长安CS85 Coupe目标定7万
在去年广州车展亮相的CS85 Coupe着实让不少人眼前一亮。可以看出长安汽车在其身上给予厚望,据相关信息显示,2019年长安汽车给CS85 Coupe定的目标是全年销量7万辆以上,从3月份上市算起的话,CS85 coupe车型需要月销7800辆才能完成这个目标。可是从目前数据来看CS85 Coupe车型5月份销量仅为1543辆,3-5月累计销量也仅7453辆,与既定目标相去甚远。
但7万辆的目标也不是完全没可能完成,在6月初,CS85 Coupe 1.5T车型上市,在延续了2.0T车型外观的同时,价格进一步下探,降低了购车门槛,或许有望打开局面。
吉利星越傍上沃尔沃 首月销量不佳仅千台
备受关注的吉利星越更是使出了大杀器,超越了自家的高端品牌领克,搭载了配置更高的2.0T+8AT组合,外形内饰精致程度也足够满足人们对豪华品质的想象。奈何上市不久就发生了不少影响口碑的事件。并且超过15万的售价(指2.0T车型)让不少人望而却步。
从销量数据上看,上市首月吉利星越燃油动力车型销量为884辆,新能源版本车型销量为225辆,加起来1109辆,这样的成绩不知道吉利是否满意。
哈弗F7x未单独分榜
哈弗F7车型从上市以来销量后劲十足,月销量更是冲进了中国品牌SUV车型销量榜前五名,5月份具体销量数据为10523辆,1-5月累计销量也达到了60897辆。但身为独立定位的轿跑车型F7x销量没有单独列出。
这让我想到了几年之前,哈弗还未成立独立品牌时,销量冠军哈弗H6销量居然也没有单独列出,而是将H5、H6车型统一列入哈弗车系销量内,长期雄踞销量榜首位,但这样的数据有意义吗?
猎豹Coupe
在今年上海车展上,猎豹汽车启用全新LOGO的同时,也发布了一款轿跑SUV——猎豹Coupe。如果没记错的话甚至有人说它外观酷似兰博基尼URUS,虽然有些夸张,但猎豹Coupe大胆的线条设计和科技感内饰布局,还是值得肯定也令人印象深刻。
在轿跑SUV车型细分市场,猎豹Coupe已经算是一个后来者了。并且,公允来说猎豹汽车也并非一线中国品牌车企,这款车想要成为爆款的可能性比较小,但也不妨碍猎豹汽车通过这款车型来改变人们对品牌的认知,如果能做到这一步,也算成功了。
总结:从销量数据上看,不管哪家貌似都还没有从轿跑SUV车型中尝到甜头,但竞争气氛已经悄然弥漫。正如我们前文所说,这是一块全新的市场,消费需求还有待培育,而良性的竞争也会促进这个市场发展的更加成熟。
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