昨日，重庆市“121”科技支撑示范工程专家咨询会召开。记者甘侠义 摄
华龙网讯 （记者 雍黎）在昨日市科委组织的我市“121”科技支撑示范工程专家咨询会上，来自全国的近百名专家就其中高性能混合动力轿车开发、工业机器人研发、商用车变速器研发、重庆科技金融中心服务体系建设等12个项目进行了“把脉问诊”，从技术上提出解决之道。副市长王立军出席本次会议，为专家颁发了聘书，并发表了讲话。
12项目成为示范工程
“121”科技支撑示范工程是指区县、产业、民生、创新能力建设四大科技支撑示范工程，通过以重大新产品、新系统、新品种研发及产业化（规模化应用）为核心，组织全国乃至全球相关研发单位，围绕我市重大经济社会需求，协同开展科技创新、人才团队及研发基地建设。预计每个科技示范工程将实现产值10亿元或直接受益10万人以上。
目前，“121”示范工程已经初步确定了55个项目，其中49个项目已经进入总体方案设计阶段。此次市科委组织85名国内知名专家对49个项目中条件相对成熟、有代表性的12个项目进行技术路径设计，旨在提升“121”示范工程整体设计方案的针对性和可行性。
市科委有关负责人介绍，“121”示范工程涵盖了新产品、新系统、新品种从研发到产业化的各个环节。
混动轿车将节油20%
“121”工程的一个重点项目，就是高性能混合动力轿车。我市计划开发一款中高级重度混合动力轿车，并实现产业化，这种汽车较常规同类传统轿车节油20%以上，其他性能指标达到法规要求并有一定的市场竞争力，实现年产销3万辆以上的规模。
作为该项目的负责单位，重庆长安新能源汽车有限公司代表表示，目前重庆出租车多采用天语轿车，该车车身较轻，烧气耗能较少，而现阶段研发的混合动力轿车车身较重。如何能更节能减排，成为2012重点攻关的项目。
这一项目引起了国内该领域专家的兴趣，在听取详细报告后，专家们先后提出了专业意见。“为什么不把眼光放得更远一点？”清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高表示，长安不应只针对重庆的出租车，而是应该把这种“混合动力轿车”作为一种主流车型。
同时，欧阳明高还建议，混合型能源汽车开发，国外已经走在前面，长安如果想在竞争中谋求一席之地，必须另辟蹊径。比如，可以提高汽车的蓄电能力，充一次电可以满足市民在城市常规道路走20~50公里， 达到“不往外跑就不烧油”的目标，对于环境污染问题也可以得到一定的改善。
大力发展工业机器人
“随着劳动力成本的增加，企业依靠工业机器人在生产流水线上装配产品的需求也越来越强烈。”湖南大学电气与信息工程学院院长
王耀南说，目前我国对工业机器人的技术已经基本掌握，但产品性能与国外还有一定差距。因此，科研单位研发工业机器人，不是关在实验室里做研究，而是要即时把产品拿到生产线上去，在上面发现了问题，再继续进行改进。这样最后才能做出高可靠性的机器人。
他说，重庆的汽摩产业、装备制造业和IT电子产业发展很快，这都是未来工业机器人的重要市场。对于重庆的工业机器人发展，他建议要找准一条生产线，边应用边改进，可以焊接机器人为突破点，通过技术攻关，然后再辐射到其他工业机器人，为重庆打造“机器人之都”打下坚实基础。
我市将开发适用于汽车摩托车或电子信息产业、具有较强市场竞争力的工业焊接机器人，并形成年产5000台的产业规模。目前，机电集团、四联集团、清平机械厂等企业已做了很多自动化设备产品开发，在工业机器人产业发展上也有一定经验。
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