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再见了 搭便车 / 贺养初
初夏矢车菊111
>《待分类》
2021.01.08
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滋水美文
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《滋水美文》
︱第557期
中国 ● 西部文学微刊
Chinese Western literary journal
「
再见了 搭便车
」
文/贺养初
自从有了客运班车、出租车和私家小卧车后,便与搭便车出门的习惯说声再见了。但搭便车的那段经历,却时不时地在我脑海里浮现,挥之不去。
1964年,我自流新疆,落户沙湾县东湾公社煤矿。它与周围兵团、工四团、沙湾县煤矿毗邻而居,统称石河子南山煤矿。
那时候,南山煤矿人口近万,没有交通客运班车,一条凹凸不平的沙石公路通向山外。人们出行往返、到沿途的151团紫泥泉种羊场、东湾公社、兵团连队,山外的沙湾县城、所辖公社,石河子市、第八师辖区团场出差办事、探亲访友,都是搭乘来南山各煤矿拉煤的便车。
搭便车,通俗地讲叫顺脚。就是趁着车要去哪里的方便,搭人或运货,也叫顺捎、顺路等。
南山煤矿多、拉煤车自然也多,这对煤矿人来说,出行还是颇为方便的。欲出行的人在汽车装煤时便与车约好,或坐驾驶室,或坐在车厢的煤堆上。这时的司机是最乖巧、最好说话的,也是与煤矿人套近乎、拉关系的最佳时机。多个朋友多条路,何乐而不为呢?下山人也无扎堆、拥挤现象。有求必应、你情我愿,基本都能满足搭便车人的要求。
返回南山煤矿的沿途,有四个长期自然形成的站点。它们分别是乌伊公路23团(143团)上南山煤矿的拐弯处、东湾消毒站、151团紫泥泉种羊场红沟地磅,以及家什窑工四团煤矿地磅站等。不同方向出行的搭便车者,提前不约而同地来到各站点,时多时少,眺望着汽车驶来的方向,聊着天,焦急而又无奈地等待着。
只要看是上山的汽车,搭便车人不管认识不认识,都会向司机伸手示意,并柔媚地大声喊道:“师傅,带(拉)一下!”大部司机善解人意、懂这方面的潜规则,便主动放慢了车速......
汽车还未停稳,搭车人便迫不及待的拎着大包小包、呼朋唤友,迅速向汽车涌去。从车厢周围手抓脚蹬、你拉他拽、一拥而上,场面十分混乱。煤矿人居多,沿途单位的人也不少。坐上车,都松了一口气,庆幸自己很快就回家了。拉谁不拉谁?容不得司机“挑三捡四”,那会犯众怒的。干脆一锅端,车拉又不是人背。捎个脚、落个顺水人情,说不上有要去拉煤那个矿上的人呢!做人留一线、日后好相见么。车厢里挤得满满的,明知有违交规,但都相互效仿,人云亦云,不以为忤。司机叮嘱几句注意安全的话,便疾驶而去。
两个地磅站,都是拉煤车往返过磅、开票的地方。拉煤重车在地磅上一停,搭便车人便怯生生地主动撵着与司机搭讪、递香烟、套近乎。若遭拒绝,便尾随司机进入地磅室,祈求过磅人说个情。只要过磅人开口,司机一般都会答应。这也是司机巴结过磅人、搭便车人平时也巴结过磅人的原因。关键时的一句话,要比临时抱佛脚强许多。
那时候,交通运输业落后。石河子市、沙湾县城的马路上,没有红绿灯、斑马线等交通设施,人们遵规守规意识淡薄。新疆地方大,警力不足,法不责众,在这前不着村、后不挨店的戈壁荒漠执法,疲于奔命,也真难为交警同志了。
在那个物资匮乏的年代,汽车凤毛麟角。“物以稀为贵”的缘故吧,汽车司机“跑天下吃千家”,令人尊重和羡慕。认老乡、交朋友,怠慢不得。能与司机拉上关系,如同傍上了大款,不仅自己出行、拉个东西方便,还在人前有面子。司机也大大咧咧、趾高气扬,有些忘乎所以、飘飘然。
搭便车时,也不乏个别不尽人意的地方。司机加大油门、逃之夭夭的现象时有发生。惹得搭车人用手指着淹没在一股土尘笼罩的车尾,骂声一片。还有人愤愤地记下车牌号,说不走的路也走三回呢,总有你上我们煤矿拉煤的那一天。那时煤炭紧俏、供不应求,煤矿人一恃其强、得罪不起。特别是想拉车好煤,有求于人,司机会主动放下身段、收敛脾性、一副卑微,与平时判若两人。司机拒载会遭煤矿人的嘲讽与刁难,到人家门上了,仿佛做了亏心事似的,感到很尴尬。只得陪着笑脸,以“没看见”、“不认识”为幌子、做掩饰,不断地道歉:“对不起,下不为例!”
上山搭便车,站在空荡荡的车厢里,任由风吹日晒与颠簸。下山时则坐在黑乎乎的煤堆上,车驰风疾、煤沫飞扬,本来收拾得干干净净出行的人,被弄得蓬头垢面,一副狼狈。热天无妨,边聊天边看风景,热热闹闹,饶有一番情趣;冬天则用衣物遮挡风寒,抱团取暖。明知坐便车既脏又危险,可心存侥幸的人们,仍是趋之若鹜、执意而为之。细细思忖,也是百般无奈之举。它是当时家喻户晓、老幼皆知,习以为常的一种社会现象。也是新疆一道独特、亮丽的风景线。见怪不怪、其怪自败。
以后我也成了大货汽车司机,无论空车还是重车,客货混装、违规载人那是家常便饭。是出于对搭便车人的理解、同情与怜悯,还是漠视交规?我想二者兼而有之吧!一年夏天,我给石河子糠醛厂送沫煤。车上坐了五位关系要好、下乌兰乌苏公社的县煤矿朋友。在143团拐弯处被交警拦下,驾照被扣、以儆效尤。为要回驾照,可费了一番周折。一次严肃的、铁面无私的违规惩戒,给我上了一堂刻骨铭心的交规学习课。
改革开放,通往南山煤矿的公路拓宽、截弯取直,柏油化,县与乡、石河子与南山煤矿间有了客运班车和出租车,准时、安全、干净,人们花一元、两元钱不慌不忙的出行,顿时变得通畅起来。随着国家经济的飞速发展,人民生活水平的不断改善,私家小卧车遍地开花,交通出行更为快捷、方便,说走就走、随心所欲,干干净净。搭便车这个具有明显时代特征的产物,逐渐退出历史舞台,消失在人们的生活圈,成为永久的记忆。
回顾搭便车、当汽车司机漠视交规的那段经历,我心里就会泛起层层波澜、阵阵惊悸。它记载了我的青葱岁月,也是我不断成长的经历。公社煤矿规模小、职工少,却有六位矿友命丧于搭便车的交通事故之中,比矿难人数还多。有翻车的、也有从车上不慎摔下的,还有下车后横穿马路被来往车辆撞死的。还有几位受伤者,虽绝处逢生,却留下终身残疾。桩桩件件,如旱天惊雷、哀情场景揪心撕肺,让人触目惊心、不寒而栗。人有失手、马有失蹄。稍有不慎,后果将不堪设想,于人于己,都是悔不可追的厄运。
抚今思昔、感慨万千。随着交通客运事业的迅猛发展,以人为本,违规必查、零容忍。司乘人员也变得规行矩步、严于律己起来。违规拉人、客货混装等一系列违法行为,都将会受到交警部门的记分、罚款、拘留甚至蹲监坐牢,终身不得再驾等严惩峻罚。这对维护、规范交通规则、保护人民生命财产安全,无疑设置了一道坚不可摧的法律屏障、一道天大的保险,让人们都高高兴兴出行,平平安安回家。
再见了,搭便车!
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关于作者
贺养初:
退休中学教师,网名加贝,陕西蓝田孟村贺家堡人。现居住新疆沙湾县。
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