低配还是三缸机，今年却卖了6万多辆，为何宝马X1如此受欢迎？

配还是三缸机，今年却卖了6万多辆，为何宝马X1如此受欢迎？

入门豪华车，虽说有些人不屑一顾，认为并非“物有所值”，品牌溢价太高，买它就是为了撑面子。不可否认的事实是，目前国内入门豪华车越来越多，而且普遍都卖得不差，比如奔驰A级三厢版、奔驰GLB、奥迪Q3、宝马X1等。不过，其中引起我们注意的还是宝马X1，作为目前卖得最好的一款入门豪华SUV，今年前8月累计销量高达60395辆，比奥迪Q3的46685辆、奔驰GLB的35332辆，都要高出一大截。要知道，基于UKL前驱平台打造的这一代宝马X1，推出也有好些年了，设计上并没有太强的新鲜感，而奥迪Q3和奔驰GLB均是最新上市车型。

更为关键的是，宝马X1如今在售2021款车型，总计有四款，其中有两款搭载的还是1.5T三缸涡轮增压发动机，而更为有意思的是，买1.5T宝马X1的消费者还不少，以最近6-8月销量数据为例，分别为8962辆、9113辆、10367辆，其中1.5T车型销量分别为3629辆、4996辆、4456辆，基本上1.5T和2.0T车型，消费者的购买比例达到了1：1，难道，宝马的1.5T三缸动力就格外优秀一些？

我们再来看指导价，宝马X1的1.5T车型有两款，售价分别为27.98万和29.88万，2.0T车型也有两款，指导价分别为30.98万和33.98万，意味着1.5T三缸车型要比2.0T四缸车型便宜3万，价格差距还是不小的。

虽然宝马X1推出已有好些年了，外观和内饰设计和最新宝马车型比，明显要落后不少，不过宝马为了保持这款车的竞争力，在去年9月的时候，推出了中期改款车型，此次最大的变化就是融入宝马的最新设计元素，改头换面了。相比老款，新款的双肾格栅尺寸明显更大更霸气，内部的镀铬饰条也要粗壮了不少，大灯也进行了升级，整体给人感觉接近宝马X3和宝马X5两位大哥了。所以经过这次改款，让宝马X1又有了一定新鲜感。

宝马X1的另一大卖点则是空间，它的尺寸有4565mm，轴距2780mm，在同级别是相当有优势的，大尺寸自然会带来比较宽裕的乘坐空间。根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进宝马X1的后排，头部空间一拳+三指，腿部有接近三拳的空间富余，表现是越级的，和大哥宝马X3相比丝毫不逊色，很显然，宝马对于国人的需求是研究的挺透彻的，宽大的后排乘坐空间，成为了宝马X1的一大杀手锏。对比奥迪Q3、沃尔沃XC40等，都要宽裕得体很多。

再来看动力，虽然低配车型搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，不过百公里加速仅10.5秒，日常家用的话，也不错了。关键是，宝马X1的降价幅度一直不小，终端市场有5-6万的优惠，意味着1.5T入门版才22万多就能买到，2.0T低配车型优惠后也只要25-26万左右，相比对手还算是比较实惠的。

所以说，购车网小编认为，宝马X1如今能够成为最受欢迎的一款入门豪华SUV，也不是没有道理的，设计上豪华大气，乘坐空间更是领先同级，最为关键的是，价格对比奥迪Q3、奔驰GLB等同级别车型，也是相当有竞争力的。