近几年的国产汽车发展飞速，新老品牌犹如群雄逐鹿，但要众多国产汽车品牌中，最有资格当'老大'的是哪一个品牌？哪一个自主品牌技术最强？目前来看，似乎还有些为时尚早。
就目前国内制造业技术和环境而言，自主品牌还都处于发展中状态，要说技术雄厚还有些牵强，但如果关起门来自己比的话，那么根据各个品牌现役发动机对比一下就可见端倪了。
奇瑞
在二十一世纪初，连续9年蝉联自主品牌销量冠军，月销量最高4.4万辆的奇瑞，的确称得上是自主老大，当时可与通用直接竞争。但如今虽然自主研发的招牌响亮，但销量却表现平平。
究其原因，还是要归结到奇瑞'闭门造车'思路，阻碍了技术进步，虽然奇瑞曾与AVL共同合作研发过，但毫无疑问，技术仍然是奇瑞面临的最大问题。
吉利
吉利近年来多次大手笔收购，从澳大利亚的DSI一直到丰田THS，再从NL平台直到CMA合作平台，看似技术领先，但事实上论技术储备，吉利还真谈不上。
长城
全新哈弗系列搭载的CVVT，可以说让长城再一次涨回了面子，回顾2006年，长城在拥有了完全能自主知识产权的INTEC柴油机，再到后来人人皆知的绿静，可见长城在技术方面的实力，但事实上，长城之所以有今天的这番成功，靠的却是'品控体系'，而不是技术。
长安
长安汽车'技术长安'之称由来，是因为掌握了国际公认汽车研发领域中292项关键技术中的272项，所以'技术长安'这个称呼可谓是名副其实。
之前权威部门评估的自主品牌最强专利中，长安排在第三位，而且，国内最早的东安6AT也是长安的研发成果，再加上目前长安自主研发的1.5T 7挡湿式双离合的动力总成，更称得上是国内一流。
所以，目前要说技术储备不错的自主品牌，应该是非长安莫属了，再往下就是拥有全新1.6T的发动机是奇瑞、吉利和长城了。
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