近几年的国产汽车发展飞速,新老品牌犹如群雄逐鹿,但要众多国产汽车品牌中,最有资格当'老大'的是哪一个品牌?哪一个自主品牌技术最强?目前来看,似乎还有些为时尚早。
就目前国内制造业技术和环境而言,自主品牌还都处于发展中状态,要说技术雄厚还有些牵强,但如果关起门来自己比的话,那么根据各个品牌现役发动机对比一下就可见端倪了。
奇瑞
在二十一世纪初,连续9年蝉联自主品牌销量冠军,月销量最高4.4万辆的奇瑞,的确称得上是自主老大,当时可与通用直接竞争。但如今虽然自主研发的招牌响亮,但销量却表现平平。
究其原因,还是要归结到奇瑞'闭门造车'思路,阻碍了技术进步,虽然奇瑞曾与AVL共同合作研发过,但毫无疑问,技术仍然是奇瑞面临的最大问题。
吉利
吉利近年来多次大手笔收购,从澳大利亚的DSI一直到丰田THS,再从NL平台直到CMA合作平台,看似技术领先,但事实上论技术储备,吉利还真谈不上。
长城
全新哈弗系列搭载的CVVT,可以说让长城再一次涨回了面子,回顾2006年,长城在拥有了完全能自主知识产权的INTEC柴油机,再到后来人人皆知的绿静,可见长城在技术方面的实力,但事实上,长城之所以有今天的这番成功,靠的却是'品控体系',而不是技术。
长安
长安汽车'技术长安'之称由来,是因为掌握了国际公认汽车研发领域中292项关键技术中的272项,所以'技术长安'这个称呼可谓是名副其实。
之前权威部门评估的自主品牌最强专利中,长安排在第三位,而且,国内最早的东安6AT也是长安的研发成果,再加上目前长安自主研发的1.5T 7挡湿式双离合的动力总成,更称得上是国内一流。
所以,目前要说技术储备不错的自主品牌,应该是非长安莫属了,再往下就是拥有全新1.6T的发动机是奇瑞、吉利和长城了。
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