好消息！
9月9日
兴汕高速公路揭西段工程正式开工建设，
预计2020年底全线建成通车！
这是揭西境内继汕湛、潮惠高速公路建成通车之后开建的第三条高速公路，将新增揭阳北上快捷通道，改善揭西交通条件，进一步连通梅州、揭阳、汕尾三市高速公路网，对于促进区域经济发展有重要意义。
图片来源：潮声汇 摄影：李维照
据了解，兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段是省高速公路网规划中“二纵”的重要组成部分，路线全长48.21公里，项目起点位于梅州市五华县安流镇，终点位于汕尾市陆河县水唇镇。
其中，揭西境内约19.28公里，按双向四车道，时速100公里建设，共有桥梁15座，隧道2座，互通立交2处，收费管理所2处，连接线1条，服务区1处，预计2020年底全线建成通车。
近年来
揭阳的公路、铁路越修越多~
越修越通~
小伙伴们是不是很激动~
出门越来越方便啦！
看看还有哪些和揭阳有关的交通建设项目
↓↓↓
揭惠高速
小编了解到，目前揭惠高速公路惠来段全线建设进展十分顺利，主线已全部贯通，预计今年底将通车。项目的建成将加强揭阳惠来、潮阳、潮南以及潮汕机场和沿海港口间的联系，方便沿线居民的生产与生活， 揭阳市区至惠来的行车时间也将缩短到一个小时左右，全市将构建成围绕市区为中心的一小时出行生活圈。
揭惠高速公路惠来段目前主线已全部贯通。郑楚藩 摄
梅汕客专
设揭阳北站、揭阳潮汕机场站等
梅汕客专（梅汕高铁）全长约122.03公里，其中揭阳市境内约44.349公里，揭东区境内约32.219公里，涉及揭东区玉湖、新亨、锡场、埔田、曲溪和云路共6镇26个行政村。4月19日，梅汕客专首孔箱梁在揭阳成功架设，目前梅汕客专（揭东段）建设进展顺利。
梅汕客专首孔箱梁在揭阳架设成功。林洁松 摄
梅汕客专是国家重点建设项目，起点位于梅州西站，终点接厦深线潮汕站，是客运专线。该线设计时速每小时250公里，全线设梅州西站、畲江北站、建桥站、丰顺东站、揭阳北站、揭阳潮汕机场站、厦深线潮汕站7个车站，初期输送能力将达到旅客列车43对，预计在2019年底建成通车。
汕尾至汕头高铁
沿线拟建惠来站
据悉，规划建设的汕尾至汕头铁路，将广汕客专延伸至汕头并引入汕头站，沿线拟新建陆丰南、南塘、惠来、潮南、汕头南等5个车站，改建既有汕头站。项目作为东南沿海高速铁路通道的重要组成部分，对进一步打通东南沿海350公里/小时高铁大通道、促进粤东地区与珠三角经济圈的融合发展，提升广汕客专的整体效益意义重大。方案推荐三年半施工期，力争先行段年底开工建设。
粤东四市城际铁路
今年8月，粤东四市城际铁路规划出炉。将为区域内城镇之间提供便捷的“公交化”客运服务，实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“1小时交通圈”。
本次规划范围为汕头、潮州、揭阳和汕尾4市，打造以四市主城区为主要节点、覆盖粤东主要城镇、适度超前的城际铁路网络，实现与国铁干线铁路、城市轨道交通和潮汕机场等主要综合交通枢纽紧密衔接。规划年限近期为2025年。
揭阳“五路一河”项目
8月25日，市委书记、市人大常委会党组书记李水华在榕城区调研时强调，要重点抓好“五路一河”项目，在明年春节前拆通揭东北环路榕城段、临江北路西段、天福东路榕城段、望江北路东段、西环城路五条主干道路，抓好东风河两岸建筑物清理和拆除，以此带动榕城各项工作实现大改善大进展大突破。
近日，榕城区召开临江北路西段拆迁工作推进会，提出要确保明年元旦前完成临江北路及临江北路西段征地拆迁任务，全面拉开“五路一河”工程建设序幕。临江北路及临江北路西段全长约2.8公里，征收范围为新阳路至凤潮水关段、玉浦小桥至马牙大圆段，主要涉及东兴街道玉浦和凤潮两个社区，征收建（构）筑物420宗，征收面积近6万平方米。日前，榕城区对已评估及签订协议书的有关企业构筑物进行拆除，打响了头炮。
这些项目真是令人雀跃有木有
所谓路通财通人兴旺
一起为揭阳点
来源：揭阳日报
联系客服
