大家都是知道安全带
是车主们的保命带
不过深圳的封女士
却差点被安全带整惨了
而且还整出了个“全国首例”
这到底发生了什么事儿?
怎么安全带差点成了夺命带
汽车发生追尾
副驾驶疑似被安全带勒伤
深圳市民封女士2018年2月14日在罗湖荣威经销店购买了一台ERX5 SUV。
新车到手不到一个月,封女士介绍,3月5日这天早上,她和丈夫驾车出门,她坐副驾驶,俩人均系了安全带。
从家里出发,车从工业九路拐到爱榕路上,车速很慢,大约在30-40km/h。在行驶至兰园公交站时,右拐的车辆在合流,封女士的车也在合流队伍中。
当时跟在331公交后面,
然后公交停车,
封女士的车就追尾了。
等封女士缓过来,发现眼前车冒烟了,气囊打开了,安全带勒着她,腰动不了,锁骨也动不了,小腹疼痛难忍。
经医院检查,
封女士腹部闭合性损伤;
空肠破裂穿孔;
右侧锁骨骨折和腰椎体压缩性骨折。
入院以来,封女士已经做了三次手术。
封女士觉得自己是被安全带勒伤的
于是她就向消委会投诉
荣威方面表示:
这件事是全国首例,汽车符合国家标准
深圳市消委会接到封女士投诉后,立马展开调查,工作人员开车前往封女士事故路段,在相同时间行驶做实验,判定车速,并联系上汽荣威公司。
接到深圳市消委会反映的情况后,上汽荣威公司带队来到深圳调查此事,并第一时间去医院看望了伤者。
但是
荣威方面表示
汽车是符合国家标准的
而且
这件事是全国第一例
公司将积极配合消委会调查
安全带是否有质量问题?
安全带伤人是个案
还是普遍存在的潜在危险?
安全带能否做到既保安全又不伤人?
今天上午9时30分,深圳市消委会就这些问题邀请专家和人大代表政协委员进行“汽车安全带伤人案例公开讨论会”。
深圳市消委会认为,
此案类似于宜家夺命抽屉柜事件:
产品符合标准,
但依然对消费者造成了严重的伤害。
国标并不是绝对标准!
①
车速慢还伤得如此重
车速加快后果不堪设想
深圳市消委会秘书长冯念文介绍,经过工作人员试验,在早上上班高峰期,车速行驶不快,符合封女士所说情况。在车速如此慢的情况下,受伤却如此严重,如果车速加快,情况会是如何?
②
不应只停留国标
应该从终极消费安全考虑
对此,冯念文认为,消委会判断产品的终极标准是,一个产品是不是会对消费者有危险,这个标准不是国标。
这个事情后续处理,荣威不应只停留在产品符合国标上,这是最基本的。而更应该从保护消费者终极消费安全的角度,去检视一下产品有没有提升空间。
上汽荣威方面表示,会积极配合消委会调查。对于封女士受伤原因,需要通过解析数据,结合医生诊断,进一步调查事故原因。
在讨论会上,专家、人大代表和政协委员们都认为,国标并不是绝对标准,国标是一个不断完善的过程。
深圳市人大代表杨勤
许多国标已经过时了,不能因此不顾消费者权益,荣威可通过此案例,将产品的生产标准高于国标,推动国标发展。
深圳市政协常委李榕
质量以理念为先,厂家生产产品要以人为本,关心用户。目前国标还存在不足,都是通过某些事情来推动国标的变化、完善。
深大教授王庆国
在车速不快,车和人却受损如此严重,在符合国标的情况还发生这样的事故,作为汽车厂家是应该感到震惊,应积极派出技术团队去调查原因,并提高产品技术。目前国标,还有需要改进的地方,上汽集团应该积极对此事积极调研,完善国标。
所以
千万别忽视生活中的偶然性
事情的发生总是会有原因
希望这起事件能
推动国标和产品技术的提升与完善!
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