对于“储油大胃王”这类的雾化器，相信很多人都是通过前阶段的一款超大储油量的雾化器——KS RTA了解到的。这种雾化器虽然外形上“见仁见智”，不过优势还是非常明显的，那就是储油量惊人!续航能力非常有保障。对于使用频率不是很高的玩家来说，加满一仓油甚至能用几天。笔者前几天就接触到了一款这类的雾化器，VapMod出品的“Xtank4.0”，由于这类型雾化器的结构比较特殊，所以笔者今天就给大家来聊一聊这个雾化器中的“另类”，让大家都了解一下这种雾化器的结构与普通雾化器又有哪些区别。
一套Xtank4.0包括雾化器主体一个，三个成品芯和一个备用亚克力油仓。成品雾化芯提供了三种不同的类型：0.6Ω一个，0.2Ω一个和镍200温控0.2Ω一个，调压、温控都有，涵盖了大多数人的使用习惯。不过没有提供高阻值的口感型雾化芯，笔者认为这是一个遗憾，毕竟很多电子烟用户对于大烟雾都不是很习惯，对于这部分以替烟为主的使用者来说，不会习惯这样肺吸的大烟雾模式。虽然Xtank4.0也可以通过进气全关的方式实现低阻高功率的口吸，不过味道和口感会比肺吸差很多，而且即使进气全闭，对于不习惯肺吸的人来说还是会感到阻力过低。
很多人都对Xtank4.0这类的雾化器结构比较头疼，刚入手的时候不知道该从何处入手。笔者也是一样，第一次拿到Xtank4.0也是研究了很久才将Xtank4.0完全分解。
Xtank4.0共计有8个可拆卸部件，零件比较多，但是结构上并不算复杂，原理上只不过就是把普通的储油雾化器的油仓加大了，并加长了底座。这里要提醒下大家在使用和清洗维护的时候要妥善保管拆下来的部件，以免遗失。在安装雾化芯的时候一定要安装到位，不然会阻碍雾化仓罩，无法完全封闭。再有就是第一次拆卸的时候雾化仓罩可能会结合的比较紧密，可以用小螺丝刀撬导油口来拆解。或者使用橡胶手套也可以轻松拧下雾化仓罩。
Xtank4.0的底部细节特写，整体做工很精细，材质表面光滑、没有毛刺和碎屑。510电极旁边就是注油口了，螺纹顺滑，无碎屑。Xtank4.0其实有两种注油方式，一种是通过底部来注油，另外一种是通过拆掉顶部吸嘴旁边的固定螺帽来注油。不过笔者比较推荐第一种的底部注油方式。因为如果通过顶部来注油，很多人都会忘记关闭雾化器的进气口，或者进气口关闭不是非常严密。这样就会有漏油的可能。虽然顶部注油要方便一些，但大家要注意紧密关闭进气口，防止漏油。
Xtank4.0提供了三种规格的雾化芯，0.6Ω和0.2Ω的调压雾化芯和一颗0.2Ω的镍200温控雾化芯。笔者认为VapMod这样的搭配，是考虑到不同的需求，比如0.6Ω偏重于口感，0.2Ω偏重于烟雾，而温控雾化芯就是为了温控大烟雾来使用了。不过唯独没有1Ω以上的雾化芯，这对于不喜欢肺吸的使用者来说，无疑是一种遗憾。
经过笔者实际测试，3款成品雾化芯在烟雾的表现上都非常不错。0.6Ω的芯子味道更加浓郁一些，口感相对更饱满，在30w的功率输出下表现就已经很好了。0.2Ω烟雾量更大一些，功率需要更高一些，笔者感觉40w和50w的烟雾表现差不多，但是味道上虽然整体都不如0.6Ω的芯子，不过40w下要好于50w。
温控芯笔者测试的数据是240℃，和同类温控成品大烟雾雾化器相比较，烟雾量和味道方面还是有些差距的。
温控成品雾化芯的内部特写。Xtank4.0三种型号的雾化芯都采用的是垂直式的线圈，并且顶部都设有不锈钢网防止炸油。通过细节观察，棉花比较干净，看纤维和颜色应该是有机棉。发热丝的材质表面光泽，质量较好。
安装雾化芯的时候，首先要把成品雾化芯拧到位，不然会阻碍上面的雾化仓罩安装，如果没有安装紧密，会有漏油的风险。
从结构上看，Xtank4.0的雾化仓罩相当于对口感进行了“二次调整”，不同于雾化芯与烟道直连的雾化器。所以口感会比采用直连方式的雾化器要更好一些。
在安装的时候，由于Xtank4.0的部件较多，所以一定要把每一个部件都安装紧密。油仓要按压到位，密封螺帽要拧紧，这样就能避免在使用中漏油。
对于这类的雾化器，很多人都担心在安装的时候角度会和雾化器不符。Xtank4.0对于角度调节的部分做的还是比较方便的。雾化器底座部分可以360°旋转，也就是说当510接口与主机完全拧紧后，再继续拧动雾化器，就会调节雾化器与主机的角度了，而且带有限位，调整好后不会松动。笔者非常喜欢把Xtank4.0和一些mini主机搭配使用，上下的宽度一致，别有一番韵味。
其实笔者看到Xtank4.0的第一眼，最感兴趣的是它那超大尺寸的储油仓。官方的介绍满仓可以加入10ml的烟油，可能是由于外观造成的视觉错觉，笔者总感觉Xtank4.0的实际储油能力要远远高于10ml。经过实际测试后，一整瓶10ml的烟油加入后刚好加满一仓，续航能力很有保障。油仓加入烟油后的效果，非常像一个充满烟油的“水族箱”。
Xtank4.0还有RBA组件，可以供喜欢DIY的使用者根据自己的喜好来制作雾化芯。不过此RBA组件并未包括在原版出厂套装内。
RBA组件外形上来看，雾化仓的直径相对比较大，上方变小。这样的结构既可以防止炸油，又能改善雾化器的口感。底部长长的电极使整个造型显得比较有趣。如果不看电极，RBA组件其实就是一个小型的滴油雾化器，为什么这么说呢?
卸下上盖，你就明白了，标准的四极柱滴油雾化器结构。和早期的“面纱”滴油，“兰花”储油还有UD的“哥布林”系列结构一样。
这种结构的好处在于极柱体积大，导电率高;四电极柱便于安装线圈;大尺寸的油槽便于导油。整体上做工还不错，不过个别的地方有加工时留下的碎屑，穿丝孔也有毛边。笔者拿到的是第一版刚出厂的RBA组件，可能由于赶工导致细节上的处理还不够细致。希望后续版本中能够改进。
其实最初笔者得知Xtank4.0发布RBA组件的时候还是比较期待的。因为自己DIY雾化芯可以弥补Xtank4.0没有高阻小进气孔成品雾化芯的不足，让那些习惯口腔吸入，不喜欢大烟雾的使用者也能体验到Xtank4.0带来的乐趣。不过笔者看到RBA组件的实物后，却比较失望。这样的结构，四极柱、大进气、大导油，这些明显是大烟雾的标配。而且Xtank4.0不带有哥布林mini那样的“单发组件”，所以RBA底座依然是为了大烟雾而设计的。普通的使用者还是无法按照自己习惯的方式来使用。
体验：
外观方面，Xtank4.0的独特造型笔者就不进行评价了，因为每个人的审美都不一样。笔者认为还不错，后面的评论肯定会有“丑爆了”之类的内容。做工方面，Xtank4.0的表现还是不错的。整体的制造工艺都比较精细，细节处理的也到位，只可惜RBA组件的细节部分不够完美。
烟雾量方面，Xtank4.0由于结构限制，虽然比不上主流的成品大烟雾之类的雾化器，不过烟雾效果也在中上水平了。如果搭配RBA底座来使用，烟雾量会有很大幅度的提升。
口感方面：对于雾化器结构有所了解的朋友，看到Xtank4.0雾化部分的结构就应该会想到，它的口感不会非常差。实际测试的效果印证了笔者之前的判断。味道浓郁，口感柔和。也算是一款口感型的大烟雾雾化器了。
对于Xtank4.0的亚克力油仓，笔者还是比较担心的。因为使用过五子棋雾化器或者kflp雾化器的人都知道，脆弱的亚克力仓经常会被一些烟油中的个别香精和高浓度的vg所腐蚀碎裂。经过实际测试，Xtank4.0的油仓经过了笔者半个月的实验，没有发现腐蚀、破裂的痕迹。后期笔者用高比例vg烟油也抽过两仓，油仓部分依然完好。这可能和Xtank4.0的油仓比较厚，并且采用了特殊工艺处理有关系。相同的烟油，只需一个晚上，就会让五子棋“爆仓”，而Xtank4.0使用了几天也没见到明显的破损裂痕。至于长期效果，笔者只能通过后期长时间的测试后追加评论来告诉大家了。
缺点和不足：首先笔者认为Xtank4.0最大的不足在于没有高阻值的雾化芯，并且RBA底座也不支持单发口感模式。这会让很多不喜欢大烟雾、不习惯肺吸的人把Xtank4.0从采购清单中划去。
其次，雾化器构成部件较多，没有经验的使用者如果安装不够紧密会发生渗油的现象。
长时间放置后，第一次使用会因为冷凝液回流至线圈上而发生炸油的现象，使用几次后消失，不过长时间放置后又会出现，看来Xtank4.0在防止冷凝液回流上还需要再进行改进。
除了以上几点之外，笔者暂时还未发现明显的缺点。
总结：Xtank4.0有着10ml的超大储油量，即使是笔者这样烟不离口的“老烟枪”，每天一仓也足够了，省去了频繁注油的麻烦。烟雾量大的同时，口感又能做到浓郁、柔和，这一点还是值得肯定的。适合喜欢大烟雾的玩家。对于采用“口吸”的玩家来说，笔者认为不是十分适合。因为雾化芯，包括RBA底座都不支持口吸模式。其实这一点对于厂家来说也很好解决，采用细丝，细圈径的线圈，配合雾化芯底部电极处小尺寸的进油口就可以完美弥补没有口吸模式的不足，这样就会让Xtank4.0的适用人群更加广泛了。Xtank4.0最方便的地方笔者认为就是油仓清洗比较方便。由于油仓结构简单，很容易进行清洗，不会有难以清洗的死角。
（以上图片是Xtank4.0温控雾化芯在240℃下的烟雾效果）
喜欢Xtank4.0造型的朋友和喜欢大烟雾的玩家，可以尝试一下Xtank4.0。烟雾和口感都不会坑。感谢观看，再见!
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