国海内参
6月10日，大盘早间低开高走，创业板指领涨。午后，大盘继续走强，创业板涨逾2%。收盘，沪指涨1.42%，深成指涨1.9%，创业板指涨2.25%。总体上个股涨多跌少，两市超3900只个股上涨。
盘面上，比亚迪概念、有机硅、稀土永磁、证券等板块涨幅居前，猪肉、贵金属、机场航运等板块跌幅居前。
资金面上，两市成交额10505亿，较上个交易日放量735亿，成交金额重回万亿。北向资金全天单边净买入116.22亿元。
｜比亚迪创历史新高，市值首次突破万亿
上周五的市场表现无疑是振奋人心的，不仅表现在指数的低开高走，更引人注意的反而是部分个股的强势上攻。
当日新能源汽车龙头股比亚迪大涨8.19%，股价再创历史新高，市值也突破性的首次来到了万亿之上，这对于出现了高位分化迹象的汽车板块无疑是一记强心剂。
受此影响，市场情绪被引爆，汽车产业链集体暴动，个股掀起涨停潮。
而综合来看，比亚迪的大涨或与近期多重利好消息有关。
首先，此前据媒体报道，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波透露，比亚迪会为特斯拉提供电池。
其次，汽车销量继续创新高。从产销量看，比亚迪5月销量达11.49万辆，同比增长148.3%，创历史新高。今年3月以来，比亚迪已经连续3个月保持单月“10万+”的销量。
单从新能源车销量上来看，国内一个能跟比亚迪掰腕子的都没有。
此外，值得注意的是，比亚迪在电池领域同样有较大进步。数据显示，今年1-4月，比亚迪动力电池装机量达到14.68GWh，占比22.75%，紧追宁德时代。尤其是在4月，比亚迪动力电池的装机量就达到4.27GWh，与宁德时代市场占比差距仅6%。
从最新市值来看，比亚迪与宁德时代之前的差距已无限缩小，当前比亚迪市值距离宁德时代仅差400亿元，新“王”出世已是指日可待。
但问题来了，比亚迪进军万亿俱乐部是不是说明短期汽车行情又得到延续了呢？对于汽车产业链后市的机会和风险又该如何把握？接着往下看。
｜后市机会和风险
首先需要说明的，如果不考虑比亚迪国内新能源车龙头的地位，单从业绩来看，万亿市值肯定是高的不能再高了。
这一点比亚迪与特斯拉有着共同之处。
2021年特斯拉全球总销量仅为93万辆，远逊于排名第四年销888.2万辆的大众集团，特斯拉538.23亿美元的总营收也仅为排名第十的本田汽车年度营收的一半，然而其市值位居目前全球市值第一。
本质上来说，当前新能源车企的高市值高估值是市场基于对其业务以及未来发展趋势的普遍看好给予的超前溢价。
这也是每当业绩成长性被质疑的时候股价往往会出现较大波动的重要原因之一，而一旦高预期落空，市场疯狂杀估值的时候或许就到了。
当然，不可否认的是比亚迪突破万亿对于市场情绪提振的效果也是显而易见的，短期市场火热情绪仍有望延续。
而回看汽车产业链，机会和风险也是并存的。
锂矿方面，碳酸锂等锂盐价格高企，锂矿股业绩有一定保障，但因前期大涨和市场关注度有所下降，往昔的大涨行情或难再现；锂电池方面，成本承压，有议价能力的企业更具优势；汽车整车方面，技术进步、产品性价比将成为未来竞争关键；换电回收方面，国内产业仍处于起步发展阶段，市场重视程度不高，但未来成长空间较大。
总的来说，新能源车赛道仍是市场关注的重点，但能否再度成为中长期的市场主线还有待观察，而相关个股的股价表现依托于成长性，对于业绩表现需加强关注。
｜海叔看市：上升趋势尚未结束，中长期向好的趋势不会改变
5月下旬以来，随着稳经济政策的不断落地和推进，国内经济也迎来稳定复苏，虽然下行趋势还未扭转，但拐头的迹象已比较明显。与此同时，A股一波修复性反弹行情随之启动。尽管近期市场上攻略显乏力，但上升趋势尚未结束，即便后期仍有震荡，市场中长期向好的趋势也不会改变。
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