当车展擂台开卷「AI含量」，谁还好意思只说电动化？

超1000家参展商参展，超过150款新车全球首发，超1500款整车集中亮相...这是2023上海车展首日的成绩。

而在这之中，唯一能够吸引关注的似乎仅剩新能源汽车。以外热闹非凡的豪华、超豪华展台变得人流稀疏，而小鹏、理想等主打智能化的车企，开始成为关注的焦点。

就连在燃油市场占据庞大份额的传统品牌，也将新能源产品作为车展的重中之重，并开始发力电动化下半场的关键——智能化。如果要重新拿出一个能与热度呈现正比的条件，那可能就是「AI含量」。

理想发布AD Max 3.0

终身免费使用

「无人驾驶是个AI问题，越来越多的人已经理解了这一点。」在理想汽车的双能战略发布会上，该品牌智能驾驶副总裁郎咸朋这样说道。

本次没有发布新车的理想同样抢镜，因为其正式发布了AD Max 3.0，其城市NOA将于本季度开始推送内测用户。到年底，AD Max 3.0城市NOA将推送100座国内城市，打通城市与高速。

理想AD Max 3.0的发布宣告理想汽车智能驾驶步入3.0时代，进入到城市场景。其通过大模型AI算法，将摆脱对高精地图的依赖。

理想AD Max 3.0 城市NOA的软件与服务价格终身免费，无订阅费，AD Max的用户都将免费升级AD Max 3.0的城市NOA和高速NOA。

此外，AD Max 3.0也将与理想自营超级充电站融合，「让去超充站比去加油站还方便。」

小鹏G6亮相

「扶摇」架构下的第一款车

4月18日，在2023上海车展上，小鹏汽车发布新车型小鹏G6。同时，小鹏汽车联合创始人夏珩出席车展，打破此前离职传言。

小鹏G6是小鹏SPA2.0「扶摇」全域智能进化架构下的首款全新车型。其搭载智能辅助驾驶系统XNGP，配备Xmart OS 4.0智能车载系统，采用前后一体化铝压铸车身和CIB电池底盘一体化技术。依托全域800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯，小鹏G6能够实现755km续航，充电10分钟最高续航可达300km。

根据此前消息，小鹏 G6 预计将在今年年中上市并开启交付。

智己汽车AI4M战略发布

4月18日，智己汽车在上海车展发布AI4M战略，智己L7和LS7车主将首批体验该智能方案。

智能驾驶领域，智己汽车联合Momenta最新发布行业首个D.L.P.人工智能模型，将数据驱动的规划算法应用于量产项目。智能座舱方面，智己汽车联合斑马智行推出了基于开源的Linux，实现整车从底层到应用层的全栈融合。车控方面，智己汽车全新构建智能汽车专属的「中央协调运动控制器VMC」。

同时，智己汽车将在今年下半年推出一款城市SUV，并在2024年上半年推出一款轿跑车型，该车型将首发应用5nm制程工艺、NPU算力达30TOPS的高通8295芯片。智己汽车称其将是复刻F1驾控体感的首款量产车，跻身2秒俱乐部。两款新车也将是AI4M智能化战略的首搭产品。

此外，智己汽车还公布了一组数据。第一，智己LS7车主中，男性用户占比84%。第二，有54%的用户年龄在30-40岁之内。其中64%用户从事金融、互联网等行业。

蔚来发布全新ES6

采用新一代智能系统

在2023上海车展，蔚来正式发布了全新ES6，新车采用第二代设计语言，通过瞭望塔布局将激光雷达和长距离摄像头融入车顶，使得风阻系统仅有0.25。相比上一代车型，全新ES6的长度和宽度都有所增加，长宽高达到4854/1995/1703mm，轴距为2915mm。

在车内，全新ES6采用了新一代智能系统「Banyan·榕」、PanoCinema新一代全景数字座舱，同时提供N-Box增强娱乐主机选装，支持多人AR大屏，多种方式输入输出，配合NIO Air AR眼镜带来等效6m最大201英寸巨幕，匹配7.1.4沉浸声音响和Clean+ 声学织物面罩，可以让车内乘员带来更好的影音体验。

全新ES6基于应用碳化硅功率模块的蔚来第二代技术平台电驱架构打造，标配前150kW感应电机和后210kW双电机四驱系统，综合功率达到360kW，综合扭矩700N·m。

此外，其还将配备Aquila超感系统和ADAM蔚来超算平台，包括1个1550nm激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知，4个Orin X芯片，总算力达到1016 TOPS。

仰望U8推出两版车型

预售价109.8万元

今日，仰望汽车携旗下产品U8、U9及仰望架构亮相上海车展展台，并在现场正式开启仰望U8的预售，共推出豪华版和越野玩家版两个版本，官方预售价格为109.8万元。U8豪华版将于今年9月开始交付，U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。

据介绍，U8豪华版增加了22寸锻造轮辋、电动伸缩式侧踏板、五屏联动等功能，支持前后排的家人和朋友分享电影、共享导航。同时，该版本版搭载了高阶智驾辅助系统，整车配备38个高精度感知元件，包含3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和16个摄像头。

U8越野玩家版则为预留更多的改装空间，适当减少了部分智能化硬件，用户可以根据自己需要加装侧爬梯、侧面装载平台、绞盘和竞技杠等配置。

同时，该版本匹配了更适合越野路况的热管理系统，并增加AT胎、夜视系统、车顶行李框及涉水喉等越野配置。此外，U8越野玩家版搭载行业首创的车载卫星通信，还可选装车载无人机系统，实现车机控制、便捷换电以及智能伴飞等功能。

据悉，U8和U9两款车型均基于仰望架构所打造。仰望销售事业部总经理胡晓庆介绍，仰望架构涵盖六大核心技术：易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助，具备超高能、无边界和可进化等特点。

地平线发布新一代

智驾专用计算架构-BPU纳什

上海车展媒体日首日，地平线在新一代BPU智能计算架构发布会上，宣布其基于软硬结合自研的智能驾驶专用计算架构BPU，在实现了三代迭代量产的基础上，再次推出了新一代纳什架构。

地平线方面表示，BPU纳什专为大参数量Transformer、大规模交互式博弈而设计，面向前沿算法优化赢得最佳算法效率，创新性采用AI辅助设计大幅提升架构可编程性，且具有超异构计算架构，可显著增强算力多样性。

该架构独特设计了三级片上存储架构，核间高效协同，极致优化大参数下的带宽瓶颈；具备多脉动立方加速引擎，灵活的引擎间数据流动实现高能效且低带宽占用；数据变换引擎，灵活支持Transformer细小算子；浮点向量加速单元，具有通用、灵活的特性，满足关键算子精度需求等。

此外，地平线还在现场提出了自动驾驶未来10年的愿景：电动汽车标配自动驾驶系统，每十万公里接管1次，通勤效率比人快10%，舒适度达到五星，同时通勤范围可以覆盖99%道路。

宝马发布iX1

率先应用第9代BMW OS

在车展前夜反复强调针对加大智能化研发力度后，4月18日，宝马又带来了纯电动BMW iX1。全新BMW iX1 70%的功能由本土研发团队针对中国用户的需求进行定制开发，更加贴合中国市场。

创新纯电动BMW iX1采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，前后桥的两台励磁同步电机精密协作，配备BMW xDrive智能全轮驱动系统、应用HRS液压回弹减震器的前悬架、ARB防滑稳定控制系统及DSC动态稳定控制系统。同时，创新纯电动BMW iX1还将首次提供自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus。

BMW iX1率先应用第9代（BMW）操作系统，BMW智能个人助理的反应更快速，识别更加精准，更符合中国人习惯的对话方式。

此外，iX1首次引入全时在线导航系统。全新的eRoute路径规划功能会推荐最优的沿途充电方案，当车辆剩余里程不足时，BMW智能个人助理会推荐附近最合适的充电站。

大众ID.7亮相

首搭ID.OS 2.0车机系统

在上海车展上，大众ID.7正式向公众发布。其中，将由一汽-大众国产的ID.7 VIZZION已经完成工信部申报，上汽大众也带来了其姊妹版本ID.NEXT概念车。

据一汽-大众表示，ID.7 VIZZION将配备新一代ID.OS 2.0车机、15英寸2K悬浮屏、全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0、Smart Air隐藏式智能空调系统、SkyView智能光感天幕，同时将全系标配支持增强显示导航的AR-HUD。

动力方面，一汽-大众在工信部申报的单电机版车型将采用150kW后置电机，搭配时代一汽生产的77kWh三元锂电池组，最大续航里程超过700km。另外，还有传闻其还将推出四驱版本。

上汽大众的ID.NEXT概念车未来也将国产，其将日行灯带移至前灯组下沿后看起来更加运动，D柱也更有力量感。ID.NEXT概念车的轴距预计也将与ID.7 VIZZION一致，达到2965mm，这一数字比专供国内的加长版迈腾还要高出94mm。

哈弗枭龙MAX发布

采用Hi4双电机四驱系统

哈弗在上海车展正式发布了枭龙MAX，新车是一款新能源中型SUV，全系均采用长城最新的Hi4双电机四驱混联系统，配备1.5L发动机与85kWh电池组，WLTC纯电续航可达83km，该系统具备纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收等工作模式。

哈弗枭龙MAX还将搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统，前排共有3个12.3英寸大屏、1个大尺寸W-HUD抬头数字显示系统，最右侧屏幕还配有副驾专属娱乐系统，采用更加突出影音娱乐内容的独立UI。

另外，哈弗枭龙MAX还将搭载全咖啡智能驾驶系统，辅助能力将达到L2+级别，支持智能巡航辅助、智能过弯、高速公路智能驾驶辅助、前横穿侧向制动、融合泊车、盲区监测并线辅助等功能。

坦克400/500 Hi4-T发布

2.0T+9HAT四驱

坦克品牌在上海车展带来了400和500的Hi4-T版本，尽管带有Hi4，但其采用的并非是2挡DHT变速箱，而是可以承受住750N·m大扭矩的9HAT，Hi4-T最后的T是则指该系统采用了动力更强的涡轮增压发动机。坦克品牌在现场表示，坦克400和500的Hi4-T版本采用的都是2.0T发动机。

坦克500 Hi4-T目前已经开启预售，预售价格为36万元。该车型采用的混联系统综合最大功率达到300kW，最大扭矩750N·m，0-100km/h加速时间6.9秒，WLTC纯电模式下续航超过110km，馈电油耗9.55L/100km，综合续航达到790km，同时配有带Mlock机械锁止的智能四驱。

该车型也具备3.3kW对外放电功能，支持咖啡机、电磁炉、投影仪等家用电器的连接，同时配有L2级智能驾驶辅助系统、非承载式超高强度车身，保证日常驾驶与越野期间的可靠性。

日产两款概念车首秀

双电机混动车在中国预售

本次车展上，日产汽车携两款概念车现身，包括首次以实车形态在中国市场亮相的纯电动敞篷Max-Out概念车型和由中国设计师主导设计的纯电动SUV概念车型日产Arizon。与此同时，日产首款搭载e-POWER超混电驱系统的SUV车型奇骏也在现场亮相，并开启中国市场预售。

据了解，Arizon基于联盟CMF-EV平台打造，采用低重心车身及开放式无B柱结构，穹顶则采用大面积自动调光玻璃。此外，该车采用全新Eporo人工智能助手系统以及创新型交互式灯光系统，可以通过多种互动方式与驾乘者进行交互，提供时间、天气等多种信息交流功能。

Max-Out则采用抛物线式全息车轮设计、超低重心车身和日产汽车双电机全轮控制技术e-4ORCE雪狐电四驱系统，具有较强的操控性和安全性。

根据官方介绍，超混电驱奇骏是全球首款双电机混动旗舰车型，支持100%电控四驱，配备了第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系，前电机150kW、后电机100kW，最大输出功率达425马力。

此外，该车配备了增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+和NISSAN ISAFETY智能主动安全系统，具备L2级智能辅助驾驶功能。

上汽明确各品牌定位

还要培育智能化全栈能力

在上海车展上，上汽集团发布了新能源汽车发展三年行动计划，具体内容为：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。

同时，上汽集团还明确了各品牌的定位与产品规划：智己定位「高端纯电智能汽车品牌」，飞凡和荣威将成为中国消费者「首选的新能源汽车品牌」，MG定位「全球知名汽车品牌」。未来三年，智己将推出4款全新车型，飞凡、荣威、MG将发布13款以上新能源产品。

此外，上汽集团表示还将持续进行技术创新，培育从芯片、操作系统、软件、数据闭环、运动控制系统、三电系统到对应场景的整车集成能力和技术创新优势。

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