日本陆上自卫队10式主战坦克。(图/JGSDF)
据美国《防卫部落格》报道，近日，在日本陆上自卫队年度实弹演习中，首度展示了先进的10式主战坦克，该坦克除了具有强大的火力、超强的防护力与优异的机动能力以外，还具备战场信息共享的能力，是一款性能均衡而优秀的现代主战坦克之一。
大家都知道，日本的90式主战坦克性能先进，多年荣登世界坦克十强榜，并且数度被评为世界第一强坦克。为何在90式服役不久、正值壮年之时再花费巨资研发一款10式主战坦克呢？
这是因为90式主战坦克虽然非常先进，可也不是没有缺点，最主要的缺点有两个：价格昂贵（1991年时单价达850万美元，为目前的世界第一，当时的M1A2坦克价格不过300万美元/辆）和车体重量过大（重达50.2吨）。前者导致该坦克数量有限，仅有341辆，后者导致该坦克仅适合部署在北海道地区，其他地区的桥梁承受不了这么大的重量。
使得日本陆上自卫队和警察厅为此扯皮多年，最后自卫队不得不妥协，在其他地区部署或测试这款坦克时，必须用重型卡车分开运输，即车体和炮塔分开。正是由于这两个原因，2004年9月，日本防卫省宣布停止量产昂贵的90式主战坦克。
20世纪90年代初苏联解体、冷战结束后，原本日本担心苏联陆军渡海登陆的威胁不复存在，也导致主战坦克在日本本土防务的重要性下降。日本防卫计划大纲规定的坦克数量由900辆砍至600辆左右（2004年），2010年12月再删减为400辆。
随即，日本开始计划以更加轻型、更具机动力与任务弹性的快速反应部队取代庞大且笨重的重装甲部队。陆上自卫队防御重心也由原来的北海道转移到日本西南诸岛。在这些地区，90式主战坦克难有用武之地。
10式主战坦克就是在这种情况下应运而生的。这款由三菱重工为日本陆自卫队（JGSDF）设计制造的主力坦克，主要用于替换掉此前的主力90式坦克。10式坦克战斗重量降至44吨，可以在日本全岛部署，这是90式所不具备的优势。
动力来自1,200hp马力柴油发动机，最高速度为70km/h。主要武器是1门120毫米口径46倍径滑膛炮。由于配备了高效能的自动装弹机，不再需装填手，乘员人数降为3人。辅助武器包括一门7.62毫米同轴机枪和一门安装在炮塔顶上的12.7毫米布朗宁M2重机枪，具有遥控射击装备，可以从炮塔内部瞄准并射击，减少操作机枪的危险。
10式坦克防护能力同样出色，车体安装有日本自研的模组化陶瓷式复合装甲，可抵御火箭弹、榴弹炮和反坦克弹的袭击。
根据日本防卫省的说法，10式坦克最大的改进在于其C4I功能（命令、控制、通信、电脑系统）齐全，每辆坦克的情报可以汇整到网络中，并且与其他坦克实时共享情报，既能够掌握友军的动态与作战冲突的位置，还大大降低误击友军的可能。
当然这些出色的性能加于一款坦克上，使得该坦克的价格也不便宜，造价达1205万美元（折合约8500万人民币）。再一次荣登主战坦克价格榜单之首。目前，日本陆自共有68辆10式主战坦克，并计划加购12辆，使得总数量达到80辆。
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