看完这个案例后，多少会让人有些感慨，因为电动车主被撞身亡，一条生命就此终结。如果电动车主能不如此随意，多一些保护自己的意识；如果汽车司机能多一些安全驾驶知识，那么悲剧就可能避免，一条鲜活的生命也能得以延续。
在这个案例中，我们能学习到以下几点，请大家一定要对照反思自己：
1、要把路况做最坏的打算
梦飞有一个非常经典的说法：在驾驶时，一定要把路况做最坏的打算，要把身边的交通参与者都当成是新手、甚至是疯子。
到了十字路口就认为会有人闯红灯，到了岔路口就觉得会有司机直接冲出来，到了出入口就认定会有司机急刹车甚至逆行……
你只有把路况做了最坏的打算，才能提前有所防备，很多时候，大家天天听别人讲一个词儿或者自己也时常挂在嘴边：“防御性驾驶”。但很多人其实根本没有理解透这个词儿的含义，防御性驾驶的前提一定是把路况做最坏的打算，否则你防御什么呢？
但是，梦飞一直认为“防御性驾驶”不完美，因为“防御”是一种守的状态，非常被动，被别人牵着走很容易出现问题。
在中国的传统文化中，对“势能”有以下三个层次的论述：
a、逆势（被动）
b、顺势（被动）
c、造势（主动）
“防御性驾驶”属于顺势而为的范畴，但还是被动。做任何事情，质的飞跃点应该在于“化被动为主动”，因为这样一切才能掌控在自己的手中。
所以梦飞所倡导的是“预处理”，“预处理”分为两个层次：
a、把路况做最坏的打算，同时站在周边交通者的角度去思考当下的路况。
b、按照最坏的情况，提前做动作规避风险。
“预处理”的关键在于“处理”二字，这和“预判”其实不同，“预判”只是判断，但没有提前做出相应的对策。很多时候，就算你预料到了最坏的情况，但是如果没有“提前采取措施”去规避，也不能百分百保证安全。
“预处理”是属于造势的范畴，化被动为主动，这才是一个驾驶高手与其它司机的真正区别所在！
2、学会站在他人的角度思考问题
司机一定是没有料到这个电动车会如此疯狂，同时他也忽略了一个细节，车辆刚刚驶过一个岔道口，而电动车就是想拐弯去那。
梦飞之前说过，逢道路变化的区域，一定要做到“四要原则”，即：“要减速、要备刹、要眼神、要精神”。
反观黑色轿车司机，在有电动车靠近中心黄线行驶，与他的横向距离很近的时候，没有足够的警惕性，也没有任何心理准备，所以才导致的直接猛烈撞击。
很多车友都认为梦飞倡导的一些做法是在多此一举、画蛇添足、危言耸听，有的是不可能做得到的。比如，在市内，脚不加油一定是自动搁回到刹车上，很多车友觉得太麻烦了；再比如，高速上后面比前面更重要……
有的事情，你不能理解，那是因为经历得太少了，没有经历过或者没有见过那些惊心动魄的瞬间，所以无法理解和感同身受。
就和王阳明认为的一样，要想达到“知行合一”的境界，一切都需在“事上磨炼”，当你经历得多了，自然而然就能理解。
而梦飞所做的一切，就是在你的心田种下一颗种子，有个相关的印象，当你真的碰到了类似的场景时，知道如何去处理，而不至于慌乱到无所适从。这，就是我存在的意义。
3、请改掉坏习惯，之前安全是因为别人帮你化解了
看到电动车的这些“随意”的行为，想怎么走就怎么走，作为司机的你们经常愤愤不平，觉得生气。那梦飞想问一个问题：你们在驾驶当中，有没有过“随意”的行为，那会不会也让周边的人愤愤不平呢？
人性都是这样，眼中总是能看到别人的不好，但往往忽略自己的。
你应该感到庆幸，因为之前的那些随意的行为，之所以没有发生事故，那是因为周边的人帮你化解了。所以，别生活在幻觉中了，觉得自己技术了得，随便怎么开都安全，那是自欺欺人！
大家有没有想过，这个电动车主，为何能如此随意？就是因为之前一直以来他都是这么“随意”，想怎么走就怎么走。而之前碰到的司机都让着他，给他造成了自己可以“随意”的假象，但这次就没有这么幸运了。
所以，请改掉你的驾驶陋习，因为早晚会付出代价！
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