一起看份研报

这几天我天天都在说燃料电池，周末的时候和朋友交流后周一我直接就上了贵研铂业，燃料电池的大发展，离不开燃料催化剂的需求，短期已经暴涨后，我不喜欢去追高位的，这个看个人怎么考虑，逻辑上他和当年锂电池里面的钴（华友钴业）很类似，这里给大家看一篇我两年前写的关于华友钴业的逻辑。欢迎查看：为什么一年前推荐华友钴业

今天盘中最新的机构仓位数据是65%附近，维持在重仓区间，比起昨天还略微有点提升。

昨天收盘说了下贝斯特后，今天下午长城证券发了一份关于贝斯特的研报，我下图截图给大家看看，关键问题有几点，我说说，第一贝斯特的主业一直都是涡轮精密轴承件等汽车零部件，业绩不错，持续6年每年都在实现正增长，说明公司的发展还过得去，特别是过去的两年属于汽车行业的低谷期。第二：一直都能保持41%附近的产品毛利率，大家做过实体的朋友应该有感触，制造业能有41%左右的毛利率是比较高的了，特别是汽车零部件，这是充分市场竞争的行业，能够有那么高的毛利率只能说明一点，公司在这个小的细分行业一定有比较高的技术壁垒。第三，在2019年2月18日的互动易上，贝斯特公布公司已经提前布局了氢燃料电池业务，并且已经取得了成效，公司成功交付了下游客户霍尼韦尔燃料电池核心配套组件，应用于本田的clarity新能源汽车的生产制造，我下来专门查了下霍尼韦尔这个公司，世界500强，在燃料电池这块一直都比较强的，贝斯特能给他供货，其实道理就像我们以前说的要是一个中国生产商能够给苹果供货，那么间接的说明了公司产品的质地是比较过硬的，要是能取得苹果的订单，那么国内手机厂商的要求估计都满足了，同样的道理，能获得霍尼韦尔的订单，那么意味着国内汽车公司的要求估计都可以满足了。

公司在燃料电池这块质地是肯定过得去的，涨幅也比较小，盘子更小，目前的流通市值还不足14个亿，在次新股里面，市盈率只有26倍算是比较低的了，唯独有个小缺点就是绝对股价不是特别低，这点上来说游资不是很喜欢，但是机构会配置的，爆发力不一定有多强，应该是很不错的趋势标的，后面有下跌的机会，大家可以考虑下，

持有ST大唐的朋友还是比较多，最近很多留言的，当时大唐我是2月28日左右推荐给大家的一只中长线标的，现在已经整整翻了一倍多，今天贴个二维码，要是持有大唐的朋友想打赏那随自己的心情。