大家好！又到了和大家分享的时间，让我们滑动手指，看看今天我给大家带来了什么……
今天老侯来给汽车小白普及一下最基本的汽车知识，不再说深奥的工作原理，更多的用图片来直观的展示最基本的结构与功能，下面大家一起来学习吧。
发动机
发动机是汽车的动力之源，是汽车的心脏。驱动汽车行驶的强大力量就是由它发出来的，另外汽车的发电机、空调压缩机、转向助力泵、刹车真空助力都是由发动机带动的，它要是罢了工，就像人的心脏停止了跳动一样。它由两大机构、五大系统组成。
汽车发动机发出的动力，必须经过传动系统传递后才能传到车轮上驱动汽车行驶，所以传动系统在车辆的动力传递中起到了重要的作用。现在许多前驱车把发动机、离合器、变速箱、驱动桥整合在一起统称为动力总成。
离合器
离合器是承接发动机动力的第一个总成，它的作用是
1、平顺接合动力，保证汽车平稳起步
2、临时切断动力，保证换档时工作平顺
3、防止传动系统过载
变速器
汽车变速器就是我们常说的变速箱了，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。它应该是我们开车时接触最多的总成。分为自动变速箱和手动变速箱两大类，自动变速箱又分为液力自动变速器( at )、cvt无级变速箱、amt自动机械变速箱、dct双离合变速箱。
万向传动装置
万向传动装置其实就是我们常说的半轴和传动轴。前驱车变速箱直接接半轴，后驱车变速箱接传动轴。都是将动力传递给车轮的装置。由于有万向节，就是常说的外球笼和内球笼，所以允许动力以一定的角度传递。
车轮
这个不用说了，谁都知道它是干什么的。不过老侯告诉你它可是非常重要的部件，千万不要小看它，汽车所有的动作最后都是由它完成的。
悬架系统
悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的所有传力连接装置的总称。它具有传力、减振、导向及稳定车身的作用，结构非常复杂。总体可分为独立悬架和非独立悬架两种。
制动系统
制动系统就是我们俗称的刹车，它的重要性不言而喻。制动系统的功用是：根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以保证行车安全，并使司机敢于发挥出汽车的高速行驶能力，从而提高汽车运输的生产率；又能使汽车可靠的停放在坡道上。
转向系统
在汽车上用来改变汽车行驶方向的专设机构的总称为汽车转向系统。汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。我们开车时手握方向盘，就是转向系统的一部分。
在这里，我告诉大家一个怒怼老司机的小秘密。很多老司机认为汽车的底盘是汽车下面的那一块大铁板，其实那是错误的。真正的底盘是离合器、变速器、传动系、悬架、转向系、制动系这些装置的总称，那块大铁板属于车身的一部分。以后再有老司机说底盘刮了，底盘锈了，你就可以直接教训他：那是车身，不是底盘！
汽车车身
对于轿车来说，车身无疑是极为重要的，它直接关系到我们乘坐的舒适性和安全性。许多豪车和普通家庭轿车，其实区别最大的就是车身。
汽车电气设备
现在的汽车，已经是一个机电一体化的高科技产物了，电子电气设备在汽车上应用的越来越多，汽车的发动机、变速箱、悬架、车身附件等都采用了电脑控制，使汽车越来越智能化。可以说，电气设备就是汽车的神经系统，没有它，汽车就是植物人一个，没有任何价值。
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