随着全球制造业技术的飞速发展，轻质高强、节能减排等功能结构性材料的需求愈来愈受到全球制造业界的关注，尤其是新型铝基复合材料在新一轮的材料科学技术进步及其竞争中表现的尤为突出。近年来美国铝业投入了巨大的人力和资金研究开发原位自生铝基复合材料，力图全面取代目前商用飞机使用的树脂基复合材料、铝锂合金及其大量的铝合金，使飞机的效能比、低温性能、防结冰和抗撞击性能得以跨越式提高。发动机是汽车的心脏，而活塞是发动机的心脏，对材料性能的要求苛刻。2006年美国NASA新开发的用于活塞零件制造的特种铝合金（复合材料）在实际使用中，突显出了其材料的性能优势，在赛车、高档汽车、摩托车中使用，使得其动力、效能及其排放均得到了极大的提高。2007年世界几大著名电子设备公司也致力于寻求新型铝基复合材料，取代目前使用的铝锂合金，提高设备关键零部件的刚度、减振性及其可加工性能。
原位自生铝基复合材料（包括铸造铝基复合材料和变形铝基复合材料）是我校在“十五”期间自主研发的新型铝基复合材料。通过材料设计、合成技术研究、新工艺开发形成了系列的具有优异结构功能性能的新型材料。所研究的材料具有高强度、高弹性模量、良好的抗断裂及疲劳性能和优良的阻尼性能。除材料的本征性能以外同时具有良好的加工型、耐磨性及高温力学性能。对于铸造系列合金可实现常规工艺的铸件成形，可获得大型、薄壁、复杂结构的铸件近成形制造，解决了复合材料成型的瓶颈难题；对于变形系列铝基复合材料其绝对强度可以与钛合金相媲美，比强度、比刚度及其阻尼性能明显优于钛合金。这种新型材料的工业化生产将引起铝行业发生巨大的历史性变革，同时可带动汽车、航空、航天、电子及其国防工业的技术进步及其快速发展。因此构建新型铝基复合材料规模化产业基地具有非常重要的意义和广阔的商业化前景。
但是，目前该成果主要集中在军工的应用领域，民用领域的应用尚待开发。产研院调研结果认为：该项目的民用技术产业化尚需更加深入细致的工作。
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