网传爆炸原因分析
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运输液化气槽罐车从宁波到温州，从高速公路出来走104国道时，初步了解是由于事故车辆进入匝道时速度过快，车辆失控，阀门箱遭到严重侧撞，液化气泄漏，引起后方两车起火后，槽车也开始起火。罐体受到烘烤造成罐内气相沸腾爆炸(据通报槽车安全阀也未能正常起跳，丧失了避免罐内爆炸的最后一个机会)。根据最新公安部交管局通报，车辆共计发生两次爆炸，据网友分析是第一次罐内气相沸腾后超压引起的物理爆炸和第二次罐体爆破后液化石油气遇空气后的化学爆炸（待官方证实）。这起事故是近二十年来最严重的一起运行中的液化石油气槽车。但究其原因，仍然是进匝道车速过快这一-简单起因。损失之大，起因之简单，令人扼腕。
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爆炸产生过程分析
液化石油气是怎么泄漏的，爆炸是怎么发生的？
事故调查组说，没有发生交通事故。那么，罐体前端（朝向车头一侧）为什么发生了泄漏？这个地方正常来说不会撞到，之前有专家认为车速过快撞到侧面之说应该不成立。
那么，原因可能就是：罐体前端因某种原因（比如材料劳损、生产质量缺陷）破裂，或前端某个阀门破开，导致了泄漏，压力超高（超装，高温，泄压阀失效等综合因素）的情形下，泄漏发生同时即导致罐体整个飞起。
通过央视新闻拍摄的VR全景可以看到，周边部分民房及厂房倒塌，现场房屋受损严重，爆炸后槽罐冲出高速飞落远处。
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这片白雾，说明液化气在迅速泄漏（液体气化时吸热导致空气中水汽冷凝生成的水雾），与空气混合，就等火星了，一有火星就会燃烧或燃爆。
3、移动的炸弹
液化气罐车可以说是一颗移动的大炸弹。它的最大危险在于，如果发生交通事故，罐体一旦破裂，液化气就会快速泄漏。这里面最大的特征就是出现一片白雾（液化气由液体变为气体，体积扩大250倍，大量吸热，使空气中的水汽凝聚为水滴）。当你看到有白雾的时候，不要说话，没命地跑吧。
对老百姓来说，听说前面有液化气罐车发生事故，第一反应就是：不要去看，抓紧离开，越远越好。看到有白雾了，向反方向快跑，越快越好。
对消防员来说，第一反应就是要警惕其泄漏，在罐体起吊、倒罐时，首先要评估是否会破裂泄漏；当有泄漏已经起火时，不要扑灭，要持续给罐降温；如果感觉喷出的压力太大，撤退是明智的选择。
4、化学品事故预警发布系统该建了
化学品车辆在路上出了问题，一个很关键的事儿，就是：要告诉其前后若干距离内的人，这是什么东西出事了，要怎么办。靠人去喊，靠打电话，是来不及的，比如好多年前的淮安液氯罐车事故，导致其下风方向的村庄人员大量死伤（29人死亡，2200人治疗）。要建设一个快速的信息发布预警系统，让周边的人快速离开，或就地躲避（防止爆炸冲击波导致的玻璃、掉落物伤亡），以最大限度保证人员的生命安全。
涉事公司曾受11次处罚，合计罚款金额仅约1.1万元
新闻记者从救援现场了解到，因仍在救援，目前失联司机的情况暂不明了。另据新闻记者核实，涉事车辆归属于温州市瑞安市瑞阳危险品运输有限公司。工商登记信息显示该公司因未按照规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定等原因，受到过10次行政处罚。其中两次是未实施管理制度，四次未按规定周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定。合计罚款金额超过1.1万元。
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涉事罐车企业注册资本仅59.5万元
G15沈海高速槽罐车爆炸事故中涉事的槽罐车属于瑞安市瑞阳危险品运输有限公司，该公司成立于2003年3月5日。据“天眼查”显示，该公司经营范围为危险品货运、汽车信息咨询服务、汽车租赁服务等，注册资本59.5万元。
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海恩法则指出：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。该企业作为一家危险品运输公司，3年间频繁受到处罚，可曾进行有效整改，从业人员的责任意识是否有所提升？职能部门是否只是进行了罚款而没有采取进一步措施？隐患重重何以还要继续上路？相信随着事故的调查进程，事故的真相将逐步呈现出来。
6月是我国安全生产月。但近几天内各地已经发生多起安全事故。此次温岭槽罐车爆炸事故更是以震耳欲聋的方式再次对安全生产敲响警钟。
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