去年,两轮电动车“逆势上涨”,新车销量增长超过50%。作为全球销量最高的两轮电动车企业,雅迪交出了一份亮眼的成绩单。全年实现营收193.6亿元,净利润9.6亿元,同比分别增长61.8%和89.6%。销量相比2019年的609万辆,大幅增长77%。首次突破千万大关,达到1078万辆,平均下来一天卖出2.9万辆。
雅迪经过20年发展,已成为集电动自行车、电动摩托车及其零配件研发、生产、销售于一体的制造企业,拥有江苏无锡、徐州,天津,浙江慈溪,广东清远,重庆,安徽金寨、越南等8大生产基地,以及2955家分销商、17000家销售点。自研冠能系列,雅迪G6、雅迪M6等旗舰产品,远销美国、德国等83个国家和地区。
企业能有今天的成绩和地位,离不开创始人董经贵的精心经营。根据《2021胡润全球富豪榜》显示,董经贵、钱静红夫妇首次上榜,身家达到300亿元。
上世纪70年代,董经贵出生于安徽金寨县一个农村家庭。22岁时来到江苏无锡,成为一名摩托车驾驶员兼推销员,六年时间下来,积累了丰富的行业知识和经验。90年代末,他和妻子一起创业,成立了无锡董氏车业公司(雅迪的前身),刚开始是做摩托车配件,后来逐步转型整车制造。
随着全国各地相继出台“禁摩”措施,摩托车销售受到很大的影响,董经贵意识到需要另寻出路了。彼时电池、电机、控制器等关键零部件技术取得突破,两轮电动车行业迎来了春天。于是他果断关停摩托车生产线,斥巨资从日本引进5条自动化生产线,并设立了研发中心。由于转型及时,站上行业风口,仅仅几年的时间,产销量已超过70万辆。
到了2015年,全社会两轮电动车保有量超过2亿台。不过市场主打低端产品,同质化严重,企业间陷入无休止的价格战,利润越来越薄。在这种情形下,董经贵提出了“专心做更高端的电动车”定位,带领雅迪集中资源发力高端化和差异化。次年成功在香港上市,成为中国首家电动车上市企业。
作为行业内唯一拥有2个国家级企业实验室(CNAS实验室)、5家技术研发中心的企业,截至去年年底,雅迪累计获得766项核心专利,首创石墨烯电池技术,在动力系统、能源系统、智能系统、安全系统、人性化科技等方面拥有行业领先优势。
去年8月发布冠能1.0产品,截至目前全国销量已经突破200万辆,冠能M6电动踏板车成为2020年最畅销型号之一。2021年3月27日,又推出全新的冠能2.0产品,包括首款AI智能电动车冠智系列,能够实现导航、拨打电话、智能语音交互等功能。
有研究机构预测,2020年-2024年五年间,新国标驱动的电动两轮车增量达到1亿辆,市场具有很大潜力。雅迪今年的目标是做到国内30%的份额。不过要想实现并非易事,除了爱玛、新日、台铃等老对手,还要面对小牛、九号机器人等后起之秀的挑战。日前,哈啰出行推出面向普通消费者的电动车。行业竞争日趋白热化,后续如何发展,我们将继续关注。
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