2018年1月，SGS全球功能安全技术中心为吉利汽车新能源颁布了新年第一张功能安全流程体系FSM证书，该证书的颁布标志着吉利新能源已经按照ISO26262标准，建立起符合功能安全最高等级ASILD级别产品开发流程体系。ISO26262功能安全标准体系的建立，将进一步提高吉利新能源研究院混合动力系统（电控、电驱以及电池）功能安全开发的能力，并保障所开发的动力系统按照ISO26262功能安全最高等级需求开发。
近年来随着汽车电子电气部件的增多以及电气结构的日益复杂，因为电子电气故障引起的汽车安全问题以及可靠性问题也引起各大OEM的日益重视。尤其是混合动力汽车，因为具有直流高压以及发动机、电机、电池等复杂电气系统，其对动力系统的安全等级要求更高。为了提高车辆可靠性以及安全性并避免因为电子电气系统问题引起的召回，功能安全国际标准ISO26262应运而生。在汽车动力系统开发过程中引入ISO26262标准可以有效的管控电控系统在开发中的安全风险，并将整体安全需求分解到系统、软件、硬件的开发过程中，通过ISO26262功能安全流程体系来保障系统的高安全性及可靠性。
本项目以吉利汽车新能源研究院即将上市的7DCTH混合动力系统平台作为流程认证的主体，着重电控、电机、电池以及电驱系统的功能安全流程体系建立，覆盖功能安全管理、概念阶段开发、系统阶段安全开发、软件阶段开发、过程支持、产品发布等多个开发环节。在一年多的项目实施过程中，上海毅安全程参与功能安全流程体系建设和流程实施项目，SGS功能安全专家负责流程审核，很好地保证了ISO26262的独立性要求。项目过程中，通过流程体系差距分析，结合吉利新能源研究院NPDS产品开发流程，将产品概念阶段识别出来的7DCTH平台11个SafetyGoal进行分解，形成系统技术安全需求、软件安全需求以及硬件安全需求并有效落实到7DCTH混合动力系统平台开发中，并按照EGAS标准建立了VCUSW level 2功能安全监控层。通过建立的结合NPDS流程的ISO26262功能安全流程体系，可以有效的管控产品开发过程中识别的风险以及功能安全需求，保障产品的安全性以及可靠性。
作为国内领先的汽车研发制造集团，在2017年吉利全年累计销量达到124.7万辆，同比增长63%，2018年吉利汽车也会基于7DCTH混合动力平台发布多款混合动力车型。吉利汽车新能源研究院是吉利汽车新能源汽车“三电”开发的专业部门，经过多年技术积累，新能源研究院先后完成了新能源汽车混合动力系统电控集成、电机、电池、电驱动系统以及高压系统的自主开发设计，并与沃尔沃汽车有效合作实现混合动力系统核心零部件的平台共享，形成了完整的新能源动力系统开发体系。为实践吉利汽车董事长李书福提出的“蓝色吉利行动”打好坚实基础，即实现“到2020年，吉利90%的汽车将是新能源汽车”。
SGS集团所颁布的流程认证证书也将有助于吉利汽车开拓海外市场，满足日益严格的功能安全法规要求，同时也有助于与VOLVO汽车更好的进行产品协同开发。吉利新能源研究院资深总工张剑锋博士也表示，未来将与SGS在功能安全领域进行更多合作，尽快完成ASPICE流程认证以及新开发混合动力平台的功能安全产品认证，切实提高混合动力系统的安全性、可靠性设计，为吉利汽车“蓝色吉利行动”战略保驾护航。
上海毅安企业管理咨询有限公司，专注于汽车功能安全领域的培训、咨询和工程服务。公司是功能安全国家标准和BMS功能安全的国家标准核心起草单位。多位汽车功能安全专家长期活跃在国内功能安全领域，为多家主机厂和零部件厂提供服务，公司着重于在汽车功能安全领域提供可落地的功能安全技术方案。
SGS是全球最大的检验、鉴定、测试和认证机构。SGS-TUV Saar（全球功能安全技术中心）是德国DaKKS授权的汽车功能安全培训、咨询和认证机构，技术中心负责人MartinSchimt是ISO26262的发起者和起草人，目前SGS的汽车功能安全专家超过60人，为全球客户提供功能安全服务。
在德国，SGS是博世集团唯一汽车功能安全服务商，也是HELLA、KOSTAL、HUF、Continental汽车电子长期战略合作伙伴；在中国，SGS功能安全服务已经开展五年，先后为多家OEM颁布功能安全相关证书。
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