(1) 当采用上述方式均无效时，可考虑喇叭口堵塞问题或调整压缩空气参数，另行处理。图4膜片的压痕及边缘缺损5 实施效果
(2)膜片上有明显的油性灰垢。有污垢的膜片如图5所示。检修人员原先认为声波吹灰器发声异常的原因某日，14号炉B16，13号炉A12，A23，A24，B22 5台吹灰器故障检修，采用以上故障排除方式处理后，除A23因电磁阀不动作、压缩空气不通、绍了某铁路牵引站110kV牵引线的避雷线放电烧断的经过，分析了避雷线放电与牵引站110kV线路铁塔位置的关系，并根据现场测量及牵引站运行方式对避雷线上长期存在的铁道机车回流电流提出了改进措施，以保证牵引站的安全可靠运行。0 引言试验结果采取相应的改进措施。
某铁路牵引站分别由某供电公司110 kV 1123牵引线和1113牵引线供电(1主1备)。根据铁路牵引站供电相关技术资料，铁路牵引站1次110 kVA，B，C三相星型连接，中性点不接地；次级为三角形连接，C相直接接地，A，B两相(27.5 kV)接至高压接触网，供给铁路上行和下行机车用电，机车回流线与牵引站连接。
在电力系统中，避雷线的主要用途是防雷，即雷电放电电流。在线路正常运行时，由于避雷针与载流导线之间的电磁感应，避雷针可能产生不同程度的感应电压，使感应电流在避雷针中流动。感应电压的大小与线路负荷的大小、电压水平和导体的布局有关。然而，由于1113牵引线是空载线路，负载电流引起的电磁感应不是避雷针严重放电发热的原因。因此，由短路故障引起的异常情况和1113牵引线避雷线放电测试技术分析烧伤，根据分析结果，确认试验，其余4个单位能够回到现场相当声强（有变化，2套音色估计和膜片老化）。
经检修人员进一步实地验证，该方式对该类故障基本能做到对症消缺，对保障该设备投用率、提高检修效率和质量起到积极作用。避雷线放电烧断经过2016—02—19T08：28，该铁路牵引站110kV1113牵引线(空载备用)零序过流Ⅱ段、距离加速保护动作，电源侧开关跳闸，重合闸动作不成功，强送不成功。故障发生前1123牵引线带牵引站运行，1113牵引线空载备用。经运维人员现场检查发现，牵引站1 113牵引线龙门架侧1根避雷线挂点脱落，搭挂在三相导线上，造成三相短路。技术人员从值班人员处了解到，1113牵引线龙门架的连接金具在夜间时常出现放电发亮现象。
技术人员对故障现场进行检查，发现1113牵引线一根避雷线的龙门架U形环连接处螺栓已烧断，造成避雷线脱落并搭接在输电线路三相导线上；另一根避雷线的龙门架连接板及U形环处均有严重放电痕迹。
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