春节前，尹桑的“一起唱”在创业圈掀起了一阵小波澜：因C+轮融资失败，公司资金链断裂，无以为继。
回顾尹桑此前在混沌研习社的演讲，在产品的理解上，这个90后年轻人确实有着不平常的睿智，这也可能是他不断受IDG青睐的原因。
而另一方面，谈起自己公司的福利，他非常自豪：“我们公司有一栋楼，里面有篮球场、网球场，有温泉，每年出国，全公司出国五次，年底销售第一名，我们包一辆游轮去澳门。”对于一个现金流非常重要的创业公司来说，这种福利，我们不知如何评价。
创业不易，且行且珍惜。
（本文和视频均据尹桑在混沌研习社的课程整理剪辑而成。）
演讲人 | 尹桑（“一起唱”创始人）
我认为不应该从产品的角度看产品，而是应该从系统化的思维去看产品。
格瓦拉和猫眼电影大家应该都用过吧，格瓦拉是2010年创办，国内第一批做电影选座的公司。它的一个特点是重运营重影评，格瓦拉网站上有很多高质量的影评内容，包括我自己也去写了很多。
他们运营做得非常好，所以格瓦拉的用户留存率非常高，但现在一个结果是它的市场占有率其实只有不满20%了。
第二个公司就是猫眼电影，2013年上线做电影选座，应该是最后一批开始做电影选座的公司。它的特点从美团团购导流，价格实惠。
凭借低价政策，猫眼迅速占领了大块的市场份额。现在全国电影票每卖出3张，就有1张是猫眼卖的。
为什么做得一般的猫眼要比格瓦拉的市场占有率要高这么多呢？为什么先进来的公司反而失败了？为什么产品好的公司反而失败了？很多时候我们说产品最重要，难道产品不重要了吗？
猫眼完胜格瓦拉
靠的是系统化思维
电影只是撬动更大市场的杠杆
有一本书非常好叫《系统化思维导论》，它说的就是如何通过系统化思维去分析问题。我把它的逻辑总结为一句话就是，现象之下是功能，功能之下是产品，产品之下是系统。
什么叫现象？比如饿了么订单量过百万，滴滴打车全国覆盖率超过90%，这是现象。
什么是功能？打车方便一点是功能，买东西便宜一点是功能。
什么是产品？选座的APP叫产品，C2C的租车APP也叫产品。
最后是系统，用格瓦拉和猫眼的例子给大家分析一下什么叫系统。
假设我们从现象看，格瓦拉的功能更全面，不管影评也好，提醒功能也好，在线改座也好，格瓦拉用户体验更极致。
假设我们从系统看呢？美团给猫眼导流做电影是不指望赚钱的。大家都知道现在用户获取成本非常高，要获取一个付费用户的成本在50元甚至在100元以上。
那电影票不一样，我只要降价10块钱，就会卖得非常疯狂，量一下子就会起来，新用户就被拉了进来。
所以对于美团而言，电影票不是盈利的窗口，而是获取流量的入口。所以美团电影功能不需要很豪华，只要让用户能够选座买单就可以了。
产品极致只是鸡汤
系统化思维才是无往不胜的产品观
从系统看战略、看执行、核心价值
到底我们要从系统去看什么？第一个我认为应该要从系统去看战略。
一个例子就是智能手机。所有智能硬件其实只有两个属性，第一个是传感器，第二个是屏幕。手环，智能穿戴设备是传感器，手机，电视，iPad是屏幕。
在塞班时代的时候，手机的出货量是下滑的，用户更换手机的意愿不高，所以当时所有的创业者都认为，手机市场是不是没有价值了？
但智能手机的出现说明这种认识是错误的。因为你如果从系统上去分析的话，塞班手机是屏。但智能手机的话，实际上不是一个屏，而是一个智能的开放平台。
所以从现象上看，功能手机诺基亚、索爱等等，增速在下滑，使用黏性和线上消费都在放缓。
但是从系统上看其实是上升的。因为人类内心本质对于一个可以移动的智能操作屏的需求是上升的，所以那个时候苹果非常明智地去做智能手机了。而不是说手机这个市场不成立了，我就放弃了。
第二个，从系统层面去看执行。
那我们继续来看电影O2O行业，是不是猫眼电影就是完善的呢？
我认为所有基于物理场景的O2O本质上是三个维度，第一个是内容，第二个是核心体验，第三个是线上交易。
电影的内容实际上是电影的制作和发行，核心体验在于选座，线上交易才是猫眼，点评，时光网等等这些网站。
所以从系统上看，我们可以看到有内容，有核心体验，有线上交易。而从产品上看只有后端发行，和线上选座。
2015年，阿里全资收购了火凤凰（国内最大的电影选座系统牌照商，市场份额超过60%）。你会发现阿里在做什么？
阿里现在自己拍电影了，整个阿里影业的市值超过800亿，就是阿里自己做内容，同时把核心体验的选座系统给垄断了。
如果哪一天，火凤凰选座系统扩张到了全国的影院，那么猫眼这个APP很可能就没有存在的意义了，因为它自己都选不了座了。
第二点，阿里花了8.2亿人民币把火凤凰收购了，全国的电影选座市场全部都在我的可控范围内了。
猫眼、格瓦拉、点评这批公司花了几十亿去教育市场，让所有人都知道电影票可以选座了，然后到最后他们自己发现自己的APP里面选不了座了，多么惨痛的教训。
第三，从系统上看核心价值。
什么叫从系统层面看核心价值？大家都觉得Uber是一个打车软件，我并不这样认为，我认为Uber的核心价值是把交通网络比特币化。
就是高速公路上的每一个移动的物体，都被Uber当做一个比特，或者当做一个价值点。比如从公司骑自行车回家，我只要在路上移动，我就是Uber的一个价值点。
那么Uber怎么去定义他们的核心价值呢？Uber的核心价值在于用户下单后，车辆到达指定地点的时间。这个核心指标，其实决定了整个服务的指标。
因为如果你没有足够多的司机的话，你不可能快速地到达指定地点，如果你没有足够多的用户的话，也不可能有那么多的司机。
包括对于交通堵塞程度，没有一个精准的算法的话，也不可能给司机安排最好的路线，不可能让司机赚更多的钱。所以这个核心指标下得非常精彩。
这个核心指标决定了Uber所有的算法好不好，用户量多不多，活不活跃，司机量多不多，活不活跃等等。
我们经常会说产品极致口碑为王，有时候这些都是心灵鸡汤，并没有价值。关键是从系统化思维的层面，去想战略，去做执行，去定指标，才是无往不胜的产品观。
*本文根据尹桑在混沌研习社的课程内容整理而成，点击这里查看尹桑研习社演讲笔记。欢迎转发分享，微信公号可直接转载，其他转载请微信联系warmly11。
联系客服
