今天提到的这个故障问题主要针对宝马N55发动机，通常在以下车型中出现：E70、E71、E82、E88、E90、E91、E92、E93、F07、F10、F11、F12、F13、F15、F18、F20、F21、F22、F25、F30、F31、F32、F34等等。
车辆故障现象表现为排放灯亮，在DME(数字式发动机电子伺控系统)的故障代码存储器中记录了28A0或者101F01故障代码。
E系：28A0
F系：101F01
报故障的原因有哪些？
节气门后的进气管道不密封；
机油加注口盖未正确密封；
燃油箱排气系统不密封；
曲轴箱通风系统不密封；
曲轴箱不密封(曲轴上的后部或前部径向密封环)；
可调式凸轮轴控制装置不灵活；
电子气门控制系统不灵活；
车载网络低电压；
由于燃油等级低结合驾驶习惯以及高行驶里程导致阀门积碳。
虽然宝马官方给出了详细的技术通告，但也不能实际解决问题，而且操作起来特别复杂。大家为了图省事，一劳永逸的解决问题，通常修改发动机ECU内部的数据参数，删除代码。下面我们以2011款宝马X5为例，教大家如何操作。
01
车辆详细信息
2011款宝马X5，底盘号E70，发动机型号N55，中大型SUV，6缸3.0L。
02
车辆故障诊断
28A0 — 空气质量系统，可信度：进气系统中计算的空气质量不可信。
03
拆卸发动机电脑
车辆熄火等待5分钟，必要时断开电瓶负极，拆卸出发动机ECU模块，查看外观及编号。
04
软件界面导向
打开FC200专用软件，按照以下顺序选择：品牌-型号-发动机/变速箱-ECU，进入操作界面。
05
ECU免拆接线
此款发动机电脑，可以使用免接线适配板，操作简单，防呆设计，一个针脚一个孔，再也不用担心接错线了。
06
读取原始数据
先点击“识别”，再点击“读PFlash”，稍等5分钟，读出数据并校验成功后保存文件。
07
数据参数修改
针对PFlash数据进行修改，找到故障控制代码，将其删除。
08
数据校验反写
FC200支持主动校验，校验成功后开始数据反写，请注意：此过程不要断开连接，避免造成不可估量的损失！
09
ECU装车验证
PFlash数据反写完成，即可装车，再次诊断车辆，发现28A0故障码已消失，必要时可开车跑一跑，车辆工作正常，收工！
上文讲到，此次操作用到的是免接线适配板，整套适配器包括8个适配板和1条连接线，一对一接口，避免操作失误。
支持以下ECU型号：
宝马：N13、N20、N55、B38、B48、B58、MSV90、F-6HP、F-8HP。
奔驰：SIM271DE、SIM271KE。
宝马N13/N20
宝马N55
宝马B38
宝马B48/B58
宝马MSV90
宝马F系6HP/8HP
奔驰SIM271DE/SIM271KE
总结，宝马N55发动机的28A0/101F01故障问题，拆ECU修改数据即可屏蔽，大家遇到此类车型或者故障时，可以根据以上的方法进行处理。
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