很长一段时间内，自动变速箱都是中国品牌核心技术中的短板，虽然在双离合变速箱流行后，很多中国品牌车型都开发自主的双离合变速箱，但是在可靠性与平顺性上与AT变速箱还是有一定的差距。但AT变速箱技术门槛又很高，很难找到合适的自主产品，这也让传祺GS8和长安CS95等中高端车型依然只能依靠日本爱信精机的6AT变速箱。
从2014年开始，位于山东潍坊的盛瑞号称要做国产的第一款8AT变速箱，从一开始，大家都是不相信的，技术和资金雄厚的众多车企这么多年都没研发出来，一家名不见经传的零部件企业能做出来？不过这家企业还真就拿出来了，率先在陆风X7等车型上搭载，而最近，这款变速箱要出第二代产品了。
9月26日，盛瑞传动股份有限公司在北京正式发布了旗下第二代盛瑞8AT变速箱，其将配备电子换挡功能，性能更加稳定，并且将会在未来适配到多款国产车型当中。
据了解，相比三年前推出的第一代变速箱，第二代8AT变速箱将配备电子换挡功能，整体性能将更加稳定。此外，第二代8AT变速箱还将形成模块化产品平台，涵盖180-380Nm峰值扭矩范围的8AT系列产品，拥有前置前驱8AT、前置四驱8AT、启停功能8AT、油电/插电式混合动力8AT以及前置前驱13AT等系列产品。
【陆风X7搭载的第一代盛瑞8AT】
【盛瑞第一代8AT】
而在未来的适配车型上，据悉盛瑞目前已与多家车企达成合作，第二代8AT变速箱未来也将会应用到诸如众泰大迈X7/大迈X5、众泰T700/SR9、北汽幻速H50/S7、野马汽车T70、汉腾X7以及奇瑞CX62（或为一款全新车）等多款车型上。而现款搭载第一代8AT的国产车型（例如陆风X7、力帆轩朗）等也有望在未来换装二代变速箱。除此之外，据了解未来大众旗下的部分车型同样有望搭载盛瑞第二代8AT变速箱。
【大迈X7将搭载第二代8AT】
【据悉大众部分车型也可能会采用这款8AT】
这是件大好事：
目前国内除了吉利通过收购澳大利亚DSI公司获得了6AT变速箱以外，还没有哪家车企能自己生产AT自动变速箱，一般是通过采购日本爱信或者是三菱东安的6AT变速箱，在技术的匹配和产品的供应上都有局限（之前传祺GS8就传出了爱信变速箱供应不足的消息），而这款8AT如果能大批量的生产，将打破海外变速箱企业的垄断，为中国品牌车企走向高端助力。
从第一代盛瑞的8AT来看，在换挡逻辑、平顺性、油耗控制等方面还只能说一般。第一代产品解决的是从无到有的问题，希望第二代产品能在各方面性能上有所突破。愿中国制造越来越好！加油！
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