来自FAA航空安全简报杂志(Safety Briefing)的一篇文章：《人的因素，FAA关于人为因素的医学研究将促进对航空安全》
文章中说，来自FAA的航空航天医学办公室(Office of Aerospace Medicine)最近的研究，拟采用人体生物指标物的方式来测量航空从业者的疲劳程度，以促进飞行安全。作者詹姆斯·威廉姆斯。
本文是对该文的翻译和解读。
人的因素
在航空运输业中飞行员的操作表现一直被认为是影响航空安全的关键因素之一，这个因素也被称为『人为因素』——近期较多的翻译倾向于翻译为『人的因素』，以避免误会为是人主观故意而造成的事故。
疲劳的影响
其中疲劳是影响飞行员表现的重要因素，但却很难定义！你仅仅是有点累，还是身心俱疲？各人的体质本来差异就大，偶尔熬夜看比赛和忙碌飞行一周对身体的影响也有很大的差别。而长期的压力更无法检测。
有些人长期每天只睡4-5个小时，是他们身体机能如此，还是他们已经对疲劳『习以为常』而不自知？个人的感觉往往是不靠谱的，而目前的法规也仅是从飞行时间限制，执勤期和休息期的规定，来试图确保飞行员不会疲劳驾驶。有什么更好的方法吗？
生物标志物
很多慢性病的检测都依赖生物标志物的检测，比如糖尿病和高血压症等，如果能有一个可靠的指标来监测人的疲劳程度，来进行早期的预警，必然能大大促进航空安全水准，可挽救大量生命，遗憾的是目前还缺乏这样一系列标准化的指标。
相关研究及进展
2015年起，FAA及一些机构开展了相关的研究，并召开过数次会议。2016年一些日本研究员的一篇论文指出，可以使用氧化应激反应来区分慢性疲劳症患者。2019年斯坦福大学研究团队开展了一项血液测试，通过测试参与者血液中免疫细胞对压力的反应，以识别患有慢性疲劳综合症患者(Chronic Fatigue Syndrome, CFS)。测试的规模很小(40人)，但准确率很高。
2021年俄亥俄州立大学宣布发现dUTPass (脱氧尿苷焦磷酸酶)可作为CFS的生物标志物，并致力于开发一种大规模筛查和早期预防慢性疲劳的产品。
FAA在过去十几年的研究发现，睡眠缺失等因素造成了身体疲劳严重影响人的表现，未来希望这些研究能最终找到一系列合适的生物标志物，能准确识别人体的疲劳状态，进而促进航空安全。
文章最后还提到航空航天医学办公室的另一个研究项目：人体工程学EGO
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评论：
2019年末的新冠病毒给航空业带来深刻的影响，但医疗领域的研究却因此蓬勃发展。通过核酸检测和新冠抗原检测等手段，可以快速定位出已感染新冠病毒的人，及时采取隔离措施，避免大范围的疾病流行。
这些成功的经验，也将可以在航空安全领域发挥作用。通过大数据机器学习，找到一系列生物标志物，以识别不同程度的疲劳对飞行员，管制员等航空从业者的表现的影响。并通过预警和作息管理等方式，及时恢复正常状态，提高航空安全。
民航大黄俊杰协助对文章翻译，在此致谢！
附文章原文
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