TCAS 技术是保护航空安全的重要设备。它通过飞机之间的通讯，给机组提示和提醒其他飞机的位置，高度及运动趋势，并在可能发生碰撞前，指导临近冲突的飞机相互进行避让。
当出现TCAS RA 警告时，说明两架飞机已非常接近，相撞的可能性极大。两架飞机飞行员必须脱开自动驾驶，遵循RA系统的指令进行机动——A380/A350飞机具备自动TCAS 机动功能，在进行TCAS机动时可保持自动驾驶，飞行员仅需监控自动驾驶是否已按TCAS 指令进行机动，极端必要时才需要断开AP。
历史上两架飞机空中相撞的案例不多，2002年7月1日在德国乌伯林根上空，一架图-154客机与一架波音B757货机空中相撞事件是比较著名的一起惨烈事故【空难回顾】致命交汇点——乌柏林根空难。图-154机组未能正确的响应TCAS RA告警和指引，反而执行了错误的空管指令。导致两架飞机空中相撞。
因此在模拟机训练中，对机组的主要考核是是否及时脱开自动驾驶和自动油门，柔和但及时的遵循RA的指引。
除了操纵的技巧外，还需要注意的有两点：一是要等到RA冲突指令完全消失后，再向管制员报告，并申请雷达引导归航；二是在按水平计划（LNAV或HDG/TRK SEL）转弯过程中如果触发了RA告警，PF在脱开AP后，垂直指引跟随RA指令，但水平指引仍需遵循原来的水平引导。
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