航空业的大屠杀及应对
视频文本：
大家好，欢迎观看我的视频播客,一如既往地希望你每天绝对精彩，和安全健康
今天在视频的主题是：航空业刚开始的大屠杀
在未来几个月和几年可能会发生的事,以及如何你应该思考
很惨！我们现在看到的情形是,在几周前的播客里我们说过，航空业正上演大屠杀。
在过去的几个月里，航空公司的大部分客机都停飞了。基本上只有货机和一些救援航班仍在飞行，每天如此。
航空公司损失了数百亿美元，显然这是不可持续的。在过去的两个星期，我们看到实力较弱的竞争者，在危机发生前已经财政困难的玩家，开始扔白毛巾认输了。南非航空公司破产了,他们出售资产以便支付遣散费及偿还债务。还有所谓的“主动管理”这一委婉的说法，航空公司被接管,重组、改变商业模式或削减成本，或者降低资产价格。当投资者的资产贬值时，他们希望能有接盘侠，希望新的注资能维持的航空公司营运。比如维珍澳航，它是在澳大利亚第二大航空公司，他们正在启动自愿托管程序。还有马来西亚航空,马航可能会获得支持,它是马来西亚的经济的重要组成部分。但维珍澳航则很难说。
有时候股东可能不想看着资产贬值，他们宁愿卖掉股份以回收投资，特别是在当下的这个环境。有些大型的航空公司会倒闭，比如挪威航空宣布，他们在瑞典和丹麦的四个劳务派遣公司上周破产了，将近1600名飞行员和两倍的空乘失业，其中很多人是我的朋友。这真的是很糟糕,而且未来可能更难。现在这几家航空公司的倒闭仅仅只是开始，那些存在财务麻烦的航企都很可能无法在这次危机中撑过去。过几个月就可能会有其他公司倒下，很难说会是哪家,但很明显会有。比如英国维珍大西洋航空公司已经申请了紧急贷款，更多的航空公司将在未来几个月会内宣布类似的金融问题。
因此问题是，未来会怎么样？局面如此糟糕，那我们应该做些什么？
目前的局面无疑是非常困难的，也很难预测究竟会如何演化。因为这主要还是要看，病毒会有什么变化？经济危机将如何演化？多久才能重新开放边界等等问题？但如果说预测危机什么时候能结束？那我猜会在几个月之后。欧洲、美国、加拿大、非洲和南北美洲的边界都将会逐步开放。我们将会看到类似于在美国911之后的情形。并不是说这两个危机是相似的，这次更糟，这可能会是我这辈子所经历的最严重的一次。但在911事件发生的时候，很多美国的消费者也是恐慌的。恐怖袭击发生之后，人们一开始都不敢坐飞机了。所以在这点上和这次的危机很类似：人们害怕染上病毒，害怕和别人接触等等。所以911事件可以看做一个参考，导致了航空公司在很长一段时间内的低收益，在此期间的很多大的航企开始合并。例如美联航和大陆航空合并以改善财务状况，你懂的，节约成本的最好方式是减少竞争，合并能增强公司实力。美西南航空和Air Tran也合并了，一个超级低成本航空公司出现在美国。危机发生前有众多玩家，而911后消失了不少。而在欧洲并没有发生这些。因为恐怖袭击是在美国，欧洲的乘客没那么害怕。因此在危机中，欧洲恢复得更快，欧洲有很多家公司生存下来了。
结论是：此次危机的后果也将会是市场上的航空公司大幅减少。事实上只有那些在银行还有大量现金的航空公司才能生存下来。现金为王,这就是现实。在911之后发生的另一件事是低成本航空公司的崛起，他们在911之后获得了很大的市场份额。在欧洲他们已经有很大的市场份额，而经此之后则进一步增加。类似的事情也还会出现。因此预测是，会出现一些大玩家。四家航空集团在危机后仍会在欧洲市场存在。
航空公司起初会打一下价格战。在危机震荡后，旅客们会看到非常低的票价。航空公司将要不顾一切地试图抢占市场份额，而且他们会希望能有尽可能多的乘客，他们希望人们再次愿意飞行。不仅是航空业，其他像酒店，和整个娱乐和旅游产业链都是如此。他们需要你回来，他们希望你记起，去海滩玩是多么有趣，而不是担心病毒。所以一开始会出现价格战，而且也只有当你银行账户里又有钱的时候才会去度假。价格战之后，当情况稳定之后，当人们又愿意坐飞机后，那么剩下的玩家会坐下来，看看哪条路线最赚钱，哪些线路要加密。由于玩家的减少，竞争降低，导致航班的减少。供需关系会导致价格上升，在北美和欧洲都肯定会这样。实际上航空票价的低迷已经是很长的时间了。这样的低票价，航空公司几乎不可能盈利。因此不可避免的价格还是要涨回去的，也许不能再像90年代那么高的票价，但也不会比以前低太多。
这是我目前的推测，让我们拭目以待。
短期内的另一个影响因素是，油价也会带来一些影响。低油价明显是有利于航空业的。当然，很多的航空公司是做了油价对冲的。以前他们和燃油供应商签订的合同，会以某个特定价格购买未来三年的燃油。航空公司这样做是为了锁定成本，当价格可接受时买一个保险：未来三年会支出的就这么多了。如果油价上涨，他们会从中受益，燃鹅，如果油价像现在这样暴跌，他们当然也会有损失。这就是航空公司的燃油套期保值。他们在目前状况是会亏损的。但如果航空公司没有做燃油对冲，他们将能够利用现在极低的油价。这意味着,我们可能会在短期看到
一些老的747回归，回来飞一些货运航班。但如果载客飞行重新恢复，货运的运力就能很快恢复，航空货运的运价将很快从目前的高位下滑。而且随着航班量的增加，石油的需求也随之增加，石油价格将上涨，而重新达到平衡点。我们不知道油价会稳定在什么水平，但趋势应该会这样
我之前没提过的另一个点是：在飞机上执行「社交隔离」的可能性。现在，我们还不知道发会生什么。有一种可能性，一些航空局可能会进行监管，可能某些监管已经开始了。我肯定希望他们不这样做，我希望监管当局能听取行业的意见。后面我将做一集专门谈在飞机上执行社交隔离的视频，因为现在已经有很多的争议了。
欧洲仍然会有四个大的航空集团，而全球还会有大量的航空公司会活下来。而市场仍在那里。现在就可以这么说，因此这是好的一面。那些有着良好资金储备的航空公司，他们已经开始关注危机后的局面，而在几个星期前，一切都还是混乱的，每个人都像无头苍蝇一样，没人有一个明确的计划来应对。现在你开始看到，一些航空公司已经在思考危机后发展，并制定了计划。目前看来，这次的危机也会带来一些长期的冲击影响，未来两年愿意乘坐飞机的人将会减少，比2019年会少得多，但他们会逐渐回来。各公司对未来的市场预期也会有差异。瑞安航空认为，到2021年夏天市场会恢复正常。有些公司则认为要等到2021年底或更晚的时候。但这些话语本身就意味着这些公司自信能继续生存。他们将抢占市场份额，他们的扩张速度会比想象的还快，竞争者的退出留下了更大的市场空间，即便旅客总量减少。但对于能存活的公司而言仍是利好。他们也很快会重新开始招募飞行员，但最快也会在一、两年之后。
本次视频播客的第三部分，也是关键的部分想说的话，不会太中听，但绝对真心，会对你有益。
如果你刚打算进行这个行业，如果你刚完成培训，正在找第一份工作，或许你刚刚失业。数百万亿人在这次危机中受影响。两周前我做了一个关于危机管理的视频，谈论了飞行员该如何应对危机？该如何利用好时间？在此我提出了一个概念：PIOSEE：（问题Problem／信息information／选项Option／选择Select／执行execute/评估Evalute），这是你现在需要做的事！每个人所面对的情况都各有不同，因此你需要的是训练自己思考的能力。首先，我强烈推荐你去看一下theAirlinepilotclub.com这个网站，在那里我们会收集您的问题并直接向行业领导者提出，我们也获得到了一些很棒的回复。博客会经常更新，每周都会有新的回复更新到网站，因此请激活你的通知栏。
不管怎么说。可能你刚开始培训，记住你需要一年，或一年半到两年才能完成培训，你还需要提前六个月来规划训练后的第一次面试，所以总共要花费2年到2年半的时间，2年半后的行业境况会和现在完全不同，但也还是手心手背的关系，因此继续做培训应该是OK的。如果你现在刚完成培训或将要完成培训，首先集中精力完成训练，然后再去考虑能怎么应对目前的局面。不幸的是。你将会和许多有经验的飞行员一起竞争职位。也许在未来的一年内你都很难找到工作，工作都被老人抢走了，你可能很长时间都无法获得航空公司的飞行职位。是的，这很糟心！但你不是唯一遭罪的，也不是第一次发生这种情况。几乎每过十年这个行业都会有一个灾难性事件发生：上世纪90年代的金融危机，2001年的恐怖袭击，2008年的金融危机，然后就是这次。而每一次事件中都会有人被卡在其中，这意味着你要和那些3-4个月或半年前完成培训的人一起竞争，他们可能还没完成第一次面试呢。你的情况可能需要一年，也许持续一年半左右，你需要明白这个事实。如果我只跟你们说，事情终归会好转，那肯定是不对的。做最坏的打算，基于此做好计划，争取最好的结果，这样才能成功。未来两年，对于那些还未进入右座副驾驶的人而言是很关键的。你需要认清形势，尽自己最大的努力，你需要做的最重要的几件事。你需要时刻保持好你的飞行技术，你需要高质量的完成MCC课程。如果有可能每隔两月进行一下模拟机或实践练习，可以利用夜间或者凌晨的空闲时段，找一个同病相怜的同伴一起来训练，飞一个小时的模拟机以保持技术，保持你的知识的更新。你可能在一年或一年半以后才能有面试的机会，而当你去面试时，他们却仍会期待你还都知道该怎么飞，每个月都要复习一个专题。然后，你需要保持自己的财务灵活，这意味着你需要去找一个合适的工作。找找看也许是麦当劳或其他类似的工作。我有几个朋友就是这样，他们在挖壕沟，建游泳池，尽管他们在航空公司仍保有职位，但他们也在未雨绸缪。你应该做同样的事，而那些有受害者心态的人则是没人关心的。我也可能遇到和你同样的境况，那时我也会使用PIOSS工具，我也会为了养活家人去做洗碗工，我会这样做的。
当你两年后再次面试的时候，如果他们问你是如何度过这次难关的时候，你应该能够告诉他们：“听着，我在努力着，我一直在磨练我的技术，为了维持生计我什么都能干！我在这里，有良好的技能和知识，请给我这个工作！” 这样的人会输吗！就是这样。如果你躺倒，认为社会欠你的，你是受害者，那没有人会同情你。你必须把这些困境当成你攀爬更高处的抓手和垫脚石，你才可能成为最终的赢家。这不是玩笑的，是真心话！这就是我本期视频想说的
我知道这个部分听起来会没那么开心，但我认为这是非常重要的，必须说的。我会继续关注航空业每周发生的事情，也会继续制作新的视频，评论，所以请考虑订阅这个频道，如果你喜欢的哈
最后祝你有美好的一天，下次再见,88
之前的视频：
航空业会崩溃吗？
航空业能活过病毒吗？
Mentour机长的视频播客，采虹兔制作中文字幕。
疫情下的民航业大屠杀，众多飞行员面临失业。
未来将会怎样？我们该如何应对？
希望我们能抱团取暖，共克时艰。
您有什么意见和看法，欢迎留言分享。【右下】
联系客服
