那么Tesla到底创造了什么新价值?比亚迪董事局
主席兼总经理王传福说,Tesla有什么呀?我分分钟都能做出Tesla。这句话对吗?
Tesla对顾客而言的新价值是什么呢?我认为最重要的一点就是绝佳的操控和驾驶体验。开过车的人都有体会,比如BMW3系,操控感就特别好,你想做什么动作它都能帮你做到。但是开我们家的车,想冲上去,一踩油门,1.5秒以后才反应,很不爽。所以,大家都希望有一种绝佳的驾驶操控体验。
但是,在开操控体验非常好的车,如宝马3,会有一个麻烦。你会发现为了享受到这种操控体验,你要做很多多余的动作:你要来回挂档,要踩刹车。这些在穆斯克看来,都是多余的动作,都应该剔掉。看看Tesla剔掉了多少动作:没有发动按钮,开门,踩踏板,车就走了;起步时就可以提供峰值扭矩,这是电动车的特点,汽油发动机的车是不可能的,我是亲眼看到那个车瞬间就到了眼前。
从0到100码,3.7秒。不需要换挡,不需要用刹车,把踏板往回一收,就自动减速,没有发动机,没有变速箱。有一个17寸大的中控屏,你想找充电站,冲它说一声,它就告诉你充电站在哪儿,你想上厕所和它说一声,想吃饭和它说一声,都是google的地图,非常灵敏。你要开天窗,手一挥,呜呜呜就过去了。而且可以用手机管理汽车(但不能开汽车)。
其中最重要的是什么呢?就是尽可能的剔除掉跟玩儿不相关的东西。原来我要开车开的好玩儿,我有成本:挂档、踩刹车等等,有很多动作,这些动作其实是我不需要的。google现在做的无人驾驶车当然更简单,连方向盘都没有,但是就不好玩儿了,纯粹是为了交通。而Tesla是为了好玩儿。
所以,Tesla做的是什么?是玩具。iphone是打电话用的手机吗?不是,这是玩具。所有的体验——外观、交互、内容、功能——全都是为了让你好玩儿,让你更简单、更便利,没有任何恐惧感,更符合NUI,自然用户界面。iphone做的是玩具,把艺术和科技完美结合在一起。我们都误解乔布斯了。
乔布斯的理念是一体化,硬件、软件、内容,所有的都封闭起来。乔布斯要对顾客的体验进行全程的控制,对体验无关紧要的事情我可以外包,做成开放型,但只要是对顾客体验有影响,或有可能干扰这个体验,我就一定要自己做。这不是绝对封闭或绝对开放的问题,而是一切以体验为中心。而穆斯克和乔布斯的理念是完全一致的。
所以,王传福能分分钟做出Tesla吗?你可以说分分钟做出类似于Tesla这样的电动汽车,但这种体验你不一定能做出来。
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