石油石化行业上游信息化系列谈（五）：
上游企业的物流管理
汪昌任
（说明：标准定义下，上游业务指的是油田公司勘探和开采原油。鉴于许多上游企业并非纯粹经营油田，本文讨论物流管理时范围有所扩大）
根据管理对象不同，石油上游企业的物流业务分为两类：工程物资和备品备件等物资类，以及原油成品油等油品类。二者在计划模式、获取来源、运输方式和库存管理方面均有显著的不同，自然物流管理系统也需要区别看待。
一、 物资类物流
物资的物流管理经历了一个发展过程。传统的物流管理包括计划、采购、库存管理和运输配送，也是目前国内上游企业信息化的主要点。ERP系统中的后勤管理系统可以满足此需求，物流各环节由不同的子模块覆盖并建立起一体化的联动体系，形成前后衔接的从用料申请、库存平衡计划、采购申请、采购订单、收货入库、库存调拨到物资发放的信息流，并且通过ERP系统的集成技术，实现物流、信息流和资金流的三流合一。这也是物流管理的基础阶段。
随着竞争加剧以及管理技术的发展，物资管理出现了集中的趋势，主要体现在集中采购和集中储备模式的推崇。在集中模式下，必然会形成以物流中心辐射众多需求点，同时将合作伙伴（供应商、承运商、物流服务商等）纳入管理范围的网络管理模式。如何有效计划、沟通和监控则成为三流合一后的另一着重点。对应此需求，企业需要将供应链需求计划、网络计划、物流中心管理、运输计划及优化和协同平台等功能加到传统的物流管理系统中去。同时为了能够集中监控效率，需要建立一个从各子系统抽取数据进行KPI分析的商业智能系统。
石油上游企业物流管理的一个行业特色在于远程平台的管理。戈壁沙漠或者海上的平台不能因为缺少物资而停工，但是又面临空间有限和运输困难的环境，从而其模式和一般物流不尽相同，需要开发或购买具有行业特色的系统才能有效进行管理。如果采用一般物流系统，有“张冠李戴”之效果。
二、 油品类物流
油品包括原油、成品油、天然气、液化石油气和润滑油等油气产品。在一个一体化的石油企业里面，油品流经油田、进口油轮、炼化厂、一次运输网络、油库和化工厂、二次运输网络、加油站，到达客户和消费者，运输方式包括管输、油轮、驳船、油罐车等，涉及交易伙伴、供应商、客户、承运人等多种角色。油品类和物资类相比，其物流管理既有共性也有个性。共性主要体现在上述提及的ERP后勤系统和供应链系统也可以用在油品的物流管理上。个性是由于油品经营和物理属性差异带来的，主要体现在计划、运输、库存和销售方面：
1.需要一个集中的交易和计划平台，制订优化的油品供应计划，发出移动指令，指定运输方式，处理异常等；
2.需要行业特色的运输管理系统来管理运输工具，进行排程，监控运输过程中的在途库存以及处理运输损耗；
3.需要有特定的油罐系统来管理油品的卸发油、测量、盘点和损耗处理，并且能够自动按照国际石油测量标准，将不同温度下的计量数据转化为标准温度下的体积或者重量；
4.需要销售模块管理油品的内外部销售，管理价格，开具发票和回款，提高客户服务水平；
油品类的个性还体现在国际交易、计划优化、交易价格、运费成本等方面，不一一赘述。
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