截至10月9日收盘，三地原油移动变化率为-2.07%，较上一工作日下跌0.07%，22个工作日移动加权平均价为110.97美元/桶。日前，有媒体报道发改委能源研究所一位权威专家表示：“新成品油定价机制的推出已经没有什么障碍，预计应该快了”。成品油定价机制完善改革再次成为业内外诸多人士关注的焦点。那么，成品油定价机制完善改革的“时机”目前是否已经成熟？这个关乎成品油市场的重要的改革会在近期“瓜熟蒂落”吗？
10日已经满足距上次成品油调价的“22”个工作日，但是就成品油下调的条件“-4%”而言，其满足的时间将会在国际油价频繁宽幅震荡的情况下继续拉长。机构模型显示，若国际油价近期保持在目前价位，后期将无法满足“-4%”的条件。但是卓创咨询分析师陈晴对短期内国际油价依旧震荡看跌，预计后期三地原油变化率仍将呈现负向下滑的趋势。截至10月9日收盘，三地原油移动变化率为-2.07%，较上一工作日下跌0.07%。
受原油持续走跌，成品油下调预期等利空因素影响，10日全国主营及地炼汽柴油报价继续下行，其中华东、华北个别市场柴油跌幅甚至超过100元/吨。三地变化率持续负向走低，市场对于后期成品油交投行情及价格走势都较为消极。中宇资讯分析师高承莎认为，近期中石油、中石化、中海油三大油企“明争暗斗”，资源成交价格暗跌为主，部分市场主营竞争比较激烈，利用价格战抢夺不多的市场份额。
记者了解到，南京的加油站中不少打出了优惠价格，中石油部分加油站93号汽油每升优惠0.15元，即7.83元/升。此外，有的民营加油站价格更低，可达7.75元/升。
现行机制诸多问题
中宇资讯的分析师王金涛认为，经过最近几年的试行，现行的成品油定价机制还是曝出非常多的问题。
王金涛表示，首先是22个工作日计价周期过长，不能快速准确反映国际原油价格的波动。也就是说每次调整的时候三地原油变化率总是远远超过±4%的调价红线，有的时候甚至超过了10%的三地变化率。
此外，王金涛认为，±4%的调价幅度还是存在一定的不合理性。“例如原油处在100美元的水平，当原油上涨4%也就是104美元的时候，国内的成品油零售限价是可以上调的。但是作为一个新的标准104美元下跌幅度需要超过4美元才能满足-4%的一个要求。这也在一定程度上决定了国内油价涨多跌少。”
成品油有望实时定价？
陈晴告诉记者，目前来看，改革的方向似乎是确定的，那就是“缩短调价周期，改进调价操作方式，提高机制运行透明度。”
“缩短调价周期”，陈晴说，简单来说就是缩短了调价的时间，加快了调价的频率，并相应地减少每次价格调整的幅度。这方面的改革首先会使成品油市场与国际市场的行动步伐更相近，进而可以实现成品油价格从“滞后定价”逐步过渡到“实时定价”，把成品油价格改革推向更合理的方向。
其次，对于炼油企业而言，陈晴认为，在相应的条件下灵活地按照机制调整成品油价格，将更容易掌握自己的命运，减少亏损；另外，对于整个成品油市场而言，新的机制可以更好地平衡国内资源，杜绝囤油、摒弃投机以及减少走私、远离油荒。
中宇资讯的分析师王金涛认为，如果10月底或者是11月初国内成品油零售价格会如期下调的话，成品油定价机制跟成品油零售价下调同时推出的可能性还是有的。陈晴认为，国内油价与国际油价接轨是必然的趋势，应当尽早推出成品油定价机制完善改革，尽早结束国内成品油市场的扭曲现状。
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