此次电动车销量大跌，或将成为自2010年通用和日产向大众市场推出新型电动车以来电动汽车行业最为艰难的一年。
油价走低、鼓励机制的缺乏是上半年销量大跌的主导原因。
7月上旬，一批新的法规即将生效。届时购买电动车辆将不再获得5000美金的联邦退税。此外，电动车主每年还需支付200美金的注册费，用于道路维修。
油价走低，电动车型陈旧，都造成插电式混合动力车和纯电动车销量急剧下滑此外，部分潜在顾客转而购买跨界型车和运动型多功能汽车。电动车顾问切尔西·萨克斯顿（Chelsea Sexton）一直以来关注电动车行业发展，并大力倡导推行电动车。她表示，销量大跌的一个重要原因在于电动车模型过于老化。加利福利亚州计划2017年开始实施行业振兴计划，与此之前，电动车销量回涨无望。
美国能源信息署（EIA）显示，当前汽油价格平均为2.8美元/加仑，较去年降低了0.9美元。一些研究也认为，通常情况下，电动车购买者较其他车型购买者更为富裕，并不会受到汽油价格波动的影响。
通用表示，其插电式混合动力车雪佛兰沃特6月份销量下降31%，仅为1225辆，上半年总销售量为5622辆，下降了35%。福特公司自其第一个完整销售年度以来遭遇2014年最难销售年，去年，其销量降低19%。雪佛兰的卡迪拉克款型闪电侠ELR6月销量下降36%，汽车制造商已单方面降价9000美元，一些代理商会做进一步的价格优惠，即便如此，降价后的今年，销量低至去年销量的48%，仅为593辆。
通用汽车公司将于今年秋季推广其二代福特。新款雪佛兰伏特插电式混合电动车拥有更佳续航能力，且售价比一代福特低1200美元。
今年5月，通用表示，原计划2017年美国拥有50万辆通用电动车汽的计划已成幻影，现在正在研发一款名为Chevrolet Bolt的纯电动汽车，该车续航里程大于200英里，联邦退税后约为3万美金。
通用公司在重金投资电气化领域，认为销售量放缓一方面因为由油价“跌跌不休”，也认为市场上涌现出更多的具有竞争力的产品也致使销售量降低。
日产汽车公司也表明，其全电动车聆风6月销量下跌12%，年下降幅度达23%，仅为9816辆。日产汽车已经注意到，由于亚特兰大地区有一些激励措施，且当车上仅有驾驶员时，也可以使用拼车专道，行驶更为通畅，该地区已经成为其品牌车的最佳市场。
福特公司6月表示，2015年前5个月销售额下滑29%，其电动车福特福克斯总销售量仅为659辆，降幅为6%。本周福特将发布其6月其电动车销售数据。据汽车数据公司(Autodata)6月预测，特斯拉汽车公司本年前5个月销售6950辆电动车，降幅为7.8%。
本田公司的混合动力汽车和插电式混合动力汽车在6月销售额下降15%，上半年度销售额降幅更大，为21%。本田方面表示，上个月思域混合动力车雅阁插电式混合动力汽车已停产。
本田方面透露，因在开发新的插电式混合电动汽车，故雅阁停产。本田现已将雅阁生产线转至日本，暂停销售。预计于2016年推出新款雅阁。
丰田汽车插电式混合电动汽车6月销售额下降72%，本年度下降69%。丰田普锐斯6月销售额降低19%，年销售额降低16%，仅为90149辆。本田称，在推出新款车型之前，丰田普锐斯以于6月停产，新款车辆的研发工作有望17年完成。
关于奥巴马制定的本年度末有一百万辆电动汽车投入使用的目标，美国能源部长莫尼斯（Ernest Moniz）透露，实现此目标尚待数年。
今年4月，美国国家研究委员会在其发布的一份报告中称，联邦政府应该采取其他措施刺激电动汽车消费，如杜绝充电插头不兼容现象，让每个驾驶者就如在各个加油站加油一样，可在所有公共充电站用统一插头充电。
此外还存在车辆成本过高、当前电池技术有待改进以及消费者对电动汽车认识的不足的问题。
降低电动汽车总成本，开发出更为便宜、性能更好的电池最为关键。
在某汽车商家卖出20万辆电动汽车后，7500美元的电动汽车和混合动力汽车联邦退税即将在12个月里逐渐废止。
上周，加利福尼亚大气资源局在洛杉矶推出了一个试点项目，提高该地区低收入者购买电动车退税额，高收入购买者则不再享有此项优惠政策。
过去4年里，奥巴马总统号召提高电动汽车联邦退税额从7500美元增加至10000美元。但议会并未采取任何行动。
数十款新型电动车投入市场，但销售业绩并不理想，仅在加利福利亚州有较好销售额。即使消费者享有高达7500美元的联邦税费抵免，和国家优惠政策，但电动车制造商仍被迫降低价格，慷慨打折。
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